Найти в Дзене
Скрытая

“Яблоко раздора” - Как бизнесмены и государство “делят” Северную Верфь

Очередное “яблоко раздора” между коммерсантами и государством - судоремонтный завод в Санкт-Петербурге. Предприятие занималось ремонтом и постройкой военных кораблей. С чего все начиналось После распада СССР производственные предприятия поделились на две категории: те, что закрылись навсегда и те, что попали в частные руки после приватизации. Очень редко “новые хозяева” заботятся о модернизации и поддержке завода, чаще идет “выкачивание ресурса” советского оборудования. Когда работоспособность опускается ниже критического значения, предприятие закрывается. В случае с Северной Верфью владельцы были заинтересованы в площадях и мощностях, но не в “клиентуре”. Работа на оборонную промышленность не обещала сверхприбылей. Вот грузоперевозки - другое дело. После многочисленных реорганизаций получилось, что на территории бывшего завода действует фактически “перевалочный пункт”, принадлежащий фирме “Коммерческий центр, лес и транспорт” (КЦТЛ). Компания как использует причалы сама, так и сдает и

Очередное “яблоко раздора” между коммерсантами и государством - судоремонтный завод в Санкт-Петербурге. Предприятие занималось ремонтом и постройкой военных кораблей.

С чего все начиналось

После распада СССР производственные предприятия поделились на две категории: те, что закрылись навсегда и те, что попали в частные руки после приватизации. Очень редко “новые хозяева” заботятся о модернизации и поддержке завода, чаще идет “выкачивание ресурса” советского оборудования. Когда работоспособность опускается ниже критического значения, предприятие закрывается.

В случае с Северной Верфью владельцы были заинтересованы в площадях и мощностях, но не в “клиентуре”. Работа на оборонную промышленность не обещала сверхприбылей. Вот грузоперевозки - другое дело. После многочисленных реорганизаций получилось, что на территории бывшего завода действует фактически “перевалочный пункт”, принадлежащий фирме “Коммерческий центр, лес и транспорт” (КЦТЛ).

-2

Компания как использует причалы сама, так и сдает их в аренду.

Ситуация на сегодняшний день

Страна, заинтересованная в оборонных предприятиях, “вспомнила” о когда-то утраченных активов. В руки государства уже перешли Санкт-Петербургский порт “Бронка”, порты в Калининграде, Архангельске, Мурманске.

-3

В случае с Северной Верфью были выявлены несоответствия нормам при приватизации в далеком 1994 году. Ссылаясь на это, государство экспроприирует имущество, находящееся на территории предприятия без компенсации. Владелец активов Александр Абросимов активно оспаривает данное решение в разных инстанциях.

Ему есть за что бороться - почти 10 гектаров оборудованных складов, 4 причала, 7 километров проложенных железнодорожных путей, 3500 офисных помещений, грузоподъемные механизмы и прочая техника. Однако, суд не на стороне предпринимателя.

Исследователи считают, что, понадеявшись на ранее оформленные документы, бизнесмен совершил ошибку.

У КЦТЛ была возможность “договориться” с государством ранее. Тогда Абросимов мог рассчитывать на какое-то возмещение утраченных активов. Упорство же обошлось предпринимателю дорого - теперь он не получает ничего.

Что еще происходит в стране и за рубежом - читайте на нашем канале.