🙂С чего все начиналось
Ныне производство скутеров занимает значительную долю в бизнесе Yamaha, но началось все с пианино.
В преддверии 20-го века японец Торакусу Ямаха открыл дело по изготовлению и продаже музыкальных инструментов. Его бизнес был успешным и стабильно приносил доходы, пока не пришло время Второй мировой войны, и японцам стало не до музыки.
Компании пришлось найти более актуальный товар, коим стали мотоциклы. Уже в 1955 году эта ниша достигла достаточной независимости, чтобы иметь свое имя, так появилась компания – Yamaha Motor.
😍Все начиналось с гонок — скутер SС1
Успех Yamaha был предопределен несколькими победами в мотоциклетных гонках. Продажи резко увеличились и компания в спешке принялась конструировать новые модели. Так появился первый скутер SС1.
Эту попытку расширения бизнеса нельзя назвать успешной. Поскольку машину делали в спешке, то и получилась она крайне ненадежной. Фирму постиг кризис, ее акции обесценились, о машиностроении на время забыли. Но здесь, скорее всего, сработала поговорка первый блин комом.
🤩60-е -MOPED MF-41
Со временем компания снова начала выпускать мотоциклы. Возвращение было сложным. В 1960 году был выпущен MOPED MF-41, оборудованный рамой из стальных листов и двухтактным двигателем 50 см 3. Революционный скутер должен был бы вернуть компании утраченную популярность, но этого не произошло. Модель продержалась на рынке всего три года.
🤑70-е — Zippy и Passol
К концу 60-х интерес к скутерам угасал, что можно объяснить появлением дешевых малолитражных автомобилей. К тому же, Yamaha контролировала всего 3% японского рынка. Словом, ее руководству пришлось обратить свое внимание на зарубежных потребителей и потратить немало времени на новые разработки.
Так на небосводе появилась Америка, где скутеры Yamaha до сих пор пользуются небывалым спросом и считаются классикой жанра. Так появились скутеры Zippy (1973) и Passol (1977), за которыми ныне охотятся многие коллекционеры.
В конце 70-х Passola S50 был лидером продаж. В чем же была его привлекательность? Просто этот скутер полностью отвечал требованиям нового времени. Его стильность, простота в управлении, малый вес, высокая защита от грязи и воды, места для багажа и приемлемая цена сделали свое дело. Весь мир, от мала до велика, снова начал ездить на скутерах.
😍80-е — BELUGA, SALIENT, CUTE, MINT, JOG, CHAMP, BOX’N, RZ50 и TRV
Но на этом эксперименты Yamaha только начинались. Уже в 1981 году мир увидит BELUGA CV50E, при создании которого применили клиноременный вариатор.
Яркий двухместный скутер с двигателем класса 80 см 3 тут же стал популярным. Единственным его недостатком был вес в 75 кг. Именно поэтому уже через год компания выпустила новую модель SALIENT CA50E весом 55 кг, что позволило женщине стать его наездницей.
В дальнейшем Yamaha произведет еще не одну легкую и удобную модель для слабого пола. Компактный CUTE (1984), милый MINT (1986) или созданный совсем недавно Ray – все они отличаются своим удобством и превосходной управляемостью.
Yamaha непрерывно экспериментирует, а потому каждый год выходят все новые и новые шедевры. В 1983 – это современнейший скутер JOG, пожалуй, самая популярная модель на все времена, которая имеет немалое количество реплик (JOG 1987, Z-JOG 1990, JOG APRIO 1993, SUPER JOG-ZR 1995, JOG Aprio 1997, New JOG 1999 и другие). Превосходный дизайн, возможность развить огромную скорость, практичность и невысокая цена – все это причины неувядающего и поныне спроса на JOG.
Еще через год компания выпускает сверх-надежный и крайне устойчивый CHAMP. Разный размер колес и мощный двигатель, цифровые измерительные приборы и простота в использовании сделали скутер популярным среди молодежи.
Его усовершенствованные модели будут выпускаться с интервалом в 2 года. В 1986 – это CHAMP 80, в 1988 – CHAMP CX, в котором, к слову сказать, Yamaha одна из первых в мире даст возможность спрятать шлем под сидением.
В 1985 году в мир выходят BOX’N, RZ50 и TRV. Из них, пожалуй, только первый не смог обрести своей аудитории, подкачал дизайн. Зато внешний вид TRV приятно удивил: приглушенные итальянские тона, задняя часть треугольной формы, крупная приборная панель – все это сделало его популярным среди молодежи.
Компания выпустила немало скутеров для отдыха, из них можно выделить BW’S 1988 года, а также его дальнейшие реплики. В двигателе BW’S 1988 впервые была использована всем известная фирменная система Yamaha – семиканальная продувка.
,