Высоковольтные батареи в электромобилях рассчитаны на многолетнюю эксплуатацию на протяжении сотен тысяч километров. Однако конечный срок службы у разных пользователей может отличаться и зависит от характера использования — по аналогии с любыми другими электрическими устройствами, оснащенными литий-ионными батареями.
На ресурсе аккумулятора благоприятно сказывается ограниченное использование быстрых зарядных станций постоянного тока (DC). Во время скоростной зарядки температура батареи заметно повышается, что постепенно снижает срок ее службы. Если есть возможность, разумнее оставлять электромобиль на медленной зарядке (АС) на несколько часов: так батарея дольше сохранит эффективную емкость.
Оптимальный режим эксплуатации литий-ионных батарей – это использование заряда в интервале от 20 до 80%. А вот разряда батареи «в ноль» лучше не допускать.
Кстати, умные контроллеры зарядки электромобилей автоматически регулируют поступление энергии. В диапазоне от 80 до 100% скорость пополнения заряда снижается, чтобы аккумулятор прослужил как можно дольше. Замечали такое же явление оптимизированной зарядки в своих смартфонах? Здесь используется аналогичный принцип.
