Иж Планета Спорт — дорожный мотоцикл среднего класса, предназначенный для туристических и спортивных поездок по дорогам с разным покрытием в одиночку или с пассажиром. Выпускался Ижевским мотозаводом с 1973 по 1984 год.
История
В 1974 году Ижевским заводом был выпущен первый серийный спортивный мотоцикл «Иж Планета Спорт». Мотоцикл был очень непохожим на других своих ижевских собратьев как внешне, так и по конструкции. Внешне Иж-ПС был очень похож на японские мотоциклы середины 1960-х годов (например Suzuki T250 Super Six 1966 года, Yamaha 350R5 1970 года, Kawasaki A1 Samurai 1966 года). Благодаря высокому техническому уровню конструкции и качеству изготовления «Иж Планета Спорт» экспортировались во многие страны мира. Особенно популярны они были в Великобритании, Нидерландах и Финляндии, где успешно конкурировали с «Явами» и мотоциклами СZ.
В момент начала выпуска мотоцикл стоил около 1050 рублей, последующие партии стали продаваться по 1000 рублей. Мотоцикл продержался на конвейере до 1984 года, после чего был снят с производства. Среди советских мотоциклистов наиболее высоко ценились «Иж ПС» первых лет выпуска, которые стоили дорого даже в десятилетнем возрасте.
Технические характеристики
Общие данные согласно заводским инструкциям по эксплуатации 1975 и 1983 годов (отличия в скобках) .
- База мотоцикла 1 390 (1 440) мм
- Длина: 2 070 (2 150) мм
- Ширина: 790 (810) мм
- Высота: 1 150 мм
- Дорожный просвет: 135 мм
- Сухая масса: 135 (155) кг
- Максимальная скорость: 140 (135) км/час
- Расход топлива на 100 км пути:при скорости 50-60 км/ч: 3,5 л (данные по инструкции 1975 г.)
контрольный, не более: 7 л (данные по инструкции 1983 г.) - Время разгона до 100 км/час: 11 сек
- Тормозной путь:со скорости 60 км/час: 16 (18) м
со скорости 30 км/час: 7 м
Двигатель
- Тип двигателя: двухтактный, с трёхканальной продувкой (ещё её можно назвать пятиканальной, выходных перепускных окон — пять)
- Число цилиндров: 1
- Диаметр цилиндра: 76 мм
- Ход поршня: 75 мм
- Рабочий объём: 340 см³
- Степень сжатия: 10-10,5 (8,7-9,2) (степень сжатия можно было регулировать прокладкой под головкой цилиндра.)
- Номинальная мощность двигателя:при 5 600-6 700 об/мин: 32 л.с. (данные по инструкции 1975 г.)
при 5 940 ± 5 % об/мин: 28 л.с. (данные по инструкции 1983 г.) - Система смазки — совместная с топливом, или раздельная (на части мотоциклов, в основным экспортных)
- Система охлаждения — потоком встречного воздуха
- Система питания:Воздушный фильтр сухой, с бумажным элементом
Карбюратор «Микуни» (К-62М)
Диаметр диффузора: 32 мм
Производительность главного жиклёра: 270 см³/мин
Маркировка на главном жиклёре — Микуни «190»
Говоря об истории создания байка, нельзя не отметить, что главный конструктор проекта, Василий Иванович Панов, разрабатывая новый Иж Спорт 350, использовал технические решения, хорошо зарекомендовавшие себя на создаваемых вместе со специалистами МАМИ спортивных мотоциклах: Двигатель с раздельной системой смазки, благодаря которой узлы силового агрегата выдерживали высокие нагрузки, а расход топлива в экономичном режиме сократился до 4,5 литра на 100 км Раму закрытого типа из трубчатого профиля, прошедшую термообработку после наложения сварных швов. Амортизирующие резиновые подушки, на которых силовой агрегат крепился к раме. Благодаря этому снижались вибрации и повышался эксплуатационный комфорт. Подвеску современной конструкции. На переднем колесе – телескопическая вилка. Подвеска заднего колеса – маятникового типа. Полученные на Иж Планета Спорт 350 технические характеристики достигались, не в последнюю очередь, благодаря тщательной подгонке деталей. Из-за отсутствия необходимых технологий эту подгонку подчас приходилось выполнять вручную
Источник: https://fishki.net/auto/3001929-legendarnaja-izh-planeta-sport-eyo-istorija-tehnicheskie-harakteristiki.html © Fishki.net
Всем пока! Живите хорошо!!Дорогие друзья,попрошу вас подписаться на канал для его дальнейшего развития!