Ремонт двигателей очень длинный и неприятный процесс для каждого водителя. А особенно если место выявленной проблемы связано с системой впрыска горючего. Распылители различаются в зависимости от того, какой это двигатель.
Всем автолюбителям известно, что моторы функционируют на различном горючем, а именно бензиновом и дизельном. В данной статье хотелось бы обратить внимание на принцип работы и причины поломки форсунок CUMMINS дизельного двигателя.
Форсунка - это электромагнитный клапан, который выполняет функцию подачи топлива дозами. Форсунка CUMMINS выполняет функцию распыления горючего на небольшие частички в цилиндрах двигателя.
Работа форсунок состоит из 4 этапов:
- закрытая стадия, когда топливо не подается;
- приоткрыта, когда топливо только начинает постепенно подаваться;
- открытая, предельная подача топлива;
- закрытая, прекращение впрыска.
Кроме стадий работы выделяют 2 вида функционирования форсунок:
- закрытый тип;
- открытый тип
По отзывам пользователей и по статистике, форсунки закрытого типа распространенные и качественные в использовании. Они гораздо лучше и надежные в отличие от форсунок открытого типа. Это связано с отделением топливного насоса от камеры сгорания иглой в закрытом типе. Поэтому закрытые форсунки распыляют топливо лучше и начинают ломаться, гораздо, позднее открытого типа.
Ниже приведены наиболее распространенные признаки повреждения форсунок:
- присутствуют рывки в самом передвижении;
- потеря динамики во время ускорения;
- возрастает использования топлива
Заметив хотя бы несколько из указанных проблем, следует немедленно провести проверку форсунок. В противоположном случае, авто способно подставить в наиболее нужных моментах.
Как определить неработающую форсунку в функционирующем двигателе?
Допустим, вы отыскали признак неполадки форсунки и сейчас желаете выяснить, в чем проблема форсунки двигателя? Не терпится мгновенно выделить, то что сами форсунки бывают многих видов (механические и электромагнитные) и система их имеет существенные различия, а следовательно и способы обслуживания в них кроме того обязаны различаться.
Проверить функциональность форсунок можно некоторыми способами: проверка форсунок без процедуры снятия с мотора, диагностика снятых форсунок, осмотр форсунок в домашних условиях, бензинных или дизельных форсунок, и т.д.
Чтобы выяснить, как проверить функционирования форсунки инжектора, далеко не, разумеется, их снимать. Данный метод, единственный с наиболее обычных проверок, и предполагает осмотр согласно звуку (или анализ выпускаемых шумов мотором при работе). Согласно исследованию забитые либо испорченный форсунки испускает слабый звук (звучание достигает с блока цилиндров).
Чтобы отремонтировать сломанную форсунку или поменять, ее нужно демонтировать. Это можно сделать путем снятия элементов защиты двигателя и других деталей, которые мешают добраться к форсунки. Это можно сделать на автостанции или собственноручно, если есть какое-то общее представление о строении автомобиля.
Всю накопленную грязь за тысячи километров нужно хорошо вытереть или сдуть сжатым воздухом. После чего уже можно выкручивать крепления трубок, по которым поставляется топливо, и в дальнейшем сами болты на которых закреплена форсунка. Не забывайте расставить все детали в надежное место, чтобы не потерялись.
Далее нужно вынимать саму форсунку и ставить в чистое место или заматывать в чистую тряпку, чтобы грязь не попала вовнутрь. Существует множество причин поломки форсунок. Но сама главная проблема это загрязнение через вредные примеси в дизельном топливе, вследствие чего появляется нагар.
Первое что нужно сделать - это промыть форсунку. Промывать грязный осадок с форсуночной системы нужно с помощью специальной жидкости. При использовании жидкости интересно то, что двигатель можно и не разбирать. Вы спросите как это? А все просто, жидкость смешивают с топливом и заставляют двигатель работать на этой смеси пару тысяч километров.
Есть и другой, более быстрый способ. При этом применяют специальное оборудование. Оно прикрепляется к двигателю на место топливного насоса. И в дальнейшем в самые форсунки подается сольвент. Это особое горючее, которое применяется с целью промывания. Занимает эта процедура примерно 15 минут.
Следует также поменять топливный фильтр, его цена не высокая, но экономить на нем не стоит. Есть более сложный и дорогой способ очистки форсунок, но уже при их демонтаже. С помощью ультразвука. Огромный плюс промывание заключается в том, что кроме форсунок промывается еще ряд других частей системы впрыска топлива.
Если для ремонта форсунки пришлось ее снимать, то для дальнейшего вмонтирования нужно убедиться, что место для форсунки чистое и готово для эксплуатации.
В завершение следует отметить, то, что все без исключения разновидности ремонтных работ форсунок CUMMINS необходимо осуществлять в специальных сервисных центрах. Это обосновано большими требованиями к чистоте и правильности наладки деятельность форсунки, а кроме того значимости соотношения характеристик форсунок с условиям изготовителя мотора. Только лишь в данном случае дизельный мотор CUMMINS станет функционировать в совокупности с заводскими параметрами прочности, долголетия и экономичности.
