Ремонт ТНВД системы Bosch.
В дизельном двигателе одним из сложных и трудоемких механизмов является система впрыска топлива главной и очень важной частью, которого является топливный насос высокого давления (ТНВД). В данном случае обсуждается ремонт ТНВД системы Bosch. Все зависит от того каким образом будет проводиться ремонт.
По сути ТНВД является узлом со сложным устройством, и ремонтировать его, а затем проводить его диагностику всех составляющих без специализированного оборудования практически невозможно. Поэтому если отсутствует должный опыт ремонта подобных узлов, то целесообразнее будет, наверное, обратиться в сервисный центр к квалифицированным механикам. Многие водители, которые имеют представление о ремонте подобных механизмов проводят замену деталей ТНВД своими силами.
Рассмотрим ремонт ТНВД с электронным управлением, так как сейчас такой вид довольно распространен.
Прежде всего, если принято решение о проведении ремонта своими руками следует разобраться, какие симптомы характеризуют неисправность ТНВД:
- плохой запуск двигателя;
- выхлопной дым сине – серого цвета при холодном запуске двигателя и движение рывками при трогании с места;
- неполное сгорание топлива при работе двигателя без нагрузки;
- внезапный отказ двигателя при работе под нагрузкой или говоря по – другому «смерть на взлете»;
- появление протечки топлива в районе сальников уплотнителей.
При ремонте ТНВД самостоятельно изначально следует провести демонтаж оборудования, аккуратно не сорвав никаких крепежных деталей. Сразу следует оговориться процесс довольно трудоемкий и спешки не любит. Не торопясь отстегиваете патрубки подачи и патрубок обратной подачи. Затем следует непосредственно разборка самого насоса.
По пути к ТНВД вам могут попасться аккумулятор, топливный насос, расширительный бачок. Их рекомендуют снять, чтобы они не мешали и не ограничивали доступ к самому ТНВД. Следует выставить шестерни коленчатого вала так, чтобы положение первого цилиндра было на верхней точке, а все клапана закрыты.
И вот после всех этих процедур приступать нужно непосредственно к разборке самого ТНВД. Проворачиваем, откручиваются штуцеры топливной магистрали, и насос вынимается из пазов. Можно слегка помочь плоской отверткой, не без особых усилий во избежание негативных последствий. После этого откручиваем соленоид.
Если соленоид износился, то его следует заменить, потому что он ремонту не подлежит. И заменяется он целиком. Сбоку насоса располагается дозирующий клапан, который крепится на три винта. Аккуратно вынув его, проверяем состояние уплотнительных колец. Открыв верхнюю крышку можно увидеть плато и получить доступ к электронике.
По сути, для ремонта ТНВД своими руками достаточно обычного ремкомплекта. В ремкомплекте предусмотрены все уплотнительные кольца и сальники. Также сальники и уплотнители можно подобрать в любом каталоге. Главное отличие состоит лишь в диаметрах.
Разборка ТНВД.
Внутри ТНВД вал зафиксирован подшипником. Снятие подшипника осуществляется специальным съемником. Если на поверхности есть царапины или шероховатости то можно обойтись легкой полировкой, что даст детали еще время на использование.
Теперь рассматриваем сам поршень узла опережения впрыска. На самой детали могут быть износ поверхности, царапины, шероховатость.
Также можно отполировать поршень и использовать дальше. Зачастую причиной плохой работы ТНВД может быть мусор на поверхности сетки, парафинистые образования результат несгорания топлива. Сетка находится со стороны входного патрубка. Именно такого рода мусор может не давать поршню создавать необходимое давление. Если есть мусор, то его следует очистить путем промывки или продутие сжатым воздухом.
Кусочки мусора могут затруднить работу поршня плунжера или даже привести к поломке приводного вала насоса. Поэтому очистку следует проводить крайне аккуратно и тщательно. Дело хлопотное и занимает много времени. Сборку осуществляем в обратном порядке
Ремонт электроники ТНВД.
Основными причинами плохой работы ТНВД при поломке электроники является перегорание силовых транзисторов или обрыв контактов платы. Силовой транзистор подает импульс на клапан, поэтому его выход из строя вполне может быть причиной плохой работы ТНВД. При снятии крышки следует быть осторожным, так как сама крышка лежит на резиновом уплотнителе и нужно стараться не повредить ее.
Проверку силового транзистора можно провести обыкновенной прозвонкой или сделать вывод по внешнему виду. Поломка транзистора происходит из-за завоздушивания. Но в большинстве случаев обходятся заменой платы управления целиком. Это дает уверенность в том, что плата будет функционировать на 100% и соответственно она стоит дороже перепайки.
После проверки и замены всех необходимых деталей проверьте все крепежные узлы и механизмы. После этого можно будет приступать к проверке и регулировке ТНВД с помощью стенда. Стенд при диагностике сразу покажет, что и как. Если вы при разборке и сборке не совершали никаких необдуманных поступков все должно заработать и удовлетворить вас. Работа двигателя и расход топлива должен нормализоваться.