Четыре перевала горного Алтая 2014

В Акташе поворачиваем на Улаган.Попасть на южную оконечность Телецкого озера можно тремя путями: 1) через поселок Артыбаш, а там из поселка Иогач по озеру на теплоходе; 2) через кордон в поселок Яйлю; или же 3) через перевал Кату-Ярык, вдоль бассейна реки Чулышман. Первые два пути уже нами освоены ранее. А вот третий был всегда в планах. И вот, разнообразия для и путешествия ради, туда и нацелились.  Из Новосибирска выехали "с рассветом", дабы избежать плотного пригородного трафика (ведь суббота, лето). Перед Маймой встретились с Колей (NSM) и, уже вместе, по Чуйскому тракту. Уж полдень близился, и солнце в зените, а день, к тому же, обещал быть очень жарким. Понятно, что электронный термометр показывает +34. Это на своей шкуре прекрасно чувствуется и без него. Особенно на вынужденных остановках, когда по спине и из-под шлема начинает предательски капать. «Да здравствует ветер, который в лицо!».Остаются позади затяжной подъем на Семинский перевал и змеистый на Чике-Таман.Увлекшись, чуть не проскочили. Мы с Вадиком впервые на месте слияния Чуи и Катуни – чтимом и священном для алтайцев.Катунь голубая, Чуя - коричневая. Видна дорога за рекой в отдаленные деревни.Панорамка места слияния.На 742 км трассы из-за очередного поворота ожидаемо возникла турбаза Ак-Боом, пока единственная на этом участке. По написанным от руки объявлениям на базе предлагаются домики, гостиница, баня, озеро, лошади, сплав, экскурсии, водопад, петроглифы и прочая куча всяких возможных благ, заманивающих туристов.Большие поляны, еще не застроенные домиками, предлагаются как места для палаток. Располагаемся под березками. Рядом шумит река.По подвесному мостику идти страшновато. Он шаткий, раскачивающийся и уже потерявший некоторые ступеньки. На другом берегу  тоже домики этой базы.Коля озадачился разборкой своего мотоцикла.А не лучше ли в такую жару озадачиваться купанием. Например, в маленьком озере-запруде, которое образовал горный ручей, рукотворно перегороженный каменьями.Вода в нем ледяная, сводит ноги, но, хоть ненадолго, приятно освежает.В этом месте Чуйского тракта стоит памятник водителям, погибшим на трассе.А так же незамысловатая поэма о Кольке Снегиреве,  написанная на постаменте с грузовиком-полуторкой.

В жару особенно такая дорога вымучивает, требует напряжения, да еще и пыли можно наглотаться по полной программе. А вокруг-то красота-а-а, которую не успеваешь замечать, когда опасаешься завалить мотоцикл.  Манят своей прохладой и спокойной гладью синие озера вдоль дороги. Их целый каскад. Сразу от поселка начинается небольшой подъем. Асфальт резко заканчивается, и вот вам – первая грунтовка, даже не грунтовка, а рыхлая глина. Тормоз не держит, мотоцикл ползет назад вместе с таким дорожным покрытием, и некто моментально оказываются на боку. (Надо сказать, этому некту вообще было очень тяжело отсюда и дальше.)Примерно через 6 км напряжения и сосредоточенности ( мотоцикл ведет, как бы не упасть…) въезжаем в «Красные Ворота» - выдолбленный проезд в скале красноватого цвета («между сциллой и харибдой»).

С ужасом смотрю, как дорога круто уходит вниз, просто обрывается за поворотом. Но нет, на самом деле все очень плавно. Но асфальта становилось все меньше. Сначала появились провалы, потом просто редкие островки, и, наконец совсем пропал.Но мы то люди цивильные, и, на всякий случай, воздержались от окунания, хоть гладь озера и влекла со страшной силой.Подъемом на Улаганский перевал приятно порадовал приличным асфальтом, и прошел легко и незаметно. На верхней точке увешанные выгоревшими тряпочками деревья, беседки для отдыха и киоски с едой и сувенирами, какие-то группы туристов.

Улаган. Райцентр, между прочим. Улицы асфальтированы.Речка Кубадра, одна из многочисленных резвых речушек, стекающих с гор.

Остановились еще раз на смотровой площадке, подивились на спуск.Не так-то просто запастись кое-какой провизией. Овощи в магазинчиках вообще невозможно купить, особенно картошку (не город, у всех свой огород). Пришлось помотаться по поселку. В это время отзывчивый Коля успел свозить одного мужичка в гастряк за водкой («мама сильно болеет, лекарства просит… сгоняем?»).Еще не миновали последнюю ферму Улагана, началась жесткая грунтовка и конца ей не видно. Остановились в раздумье: ехать ли дальше? Проходимость-то у нас не на высоте. Двухминутное совещание и - ладно, попробуем.Продавленные колеи сменяются глубокой «гребенкой» (зубы цокают), за которой следует россыпь крупных булыжников. И так 45 км. Это был самый тяжелый для нас участок маршрута.Солнце уже клонилось к закату. Вокруг все время сгущались тучи с намерением в любую минуту пролиться сильным дождем, но уходили куда-то в сторону, задев нас только краем, помочив парой капель. Это характерно для среднегорья. Ну, хоть в этом повезло.Самый популярный вид местного транспорта "уазики Буханки". Со страшной скоростью, в облаке пыли, аццки гремя и подпрыгивая носятся они по полям и горам. Невольно начинаешь уважать советский автопром. Иногда мимо проскакивали джипы. Итак, гребенка, камни (булыжники), песок, мокрая глина, подъемы, спуски, колея.  Что для «эндурастов» хорошо, для нас «паркетников» плохо. С небольших спусков съезжать приходилось почти «юзом». Кое-кто на крутяке, как обычно, прикладывал мотоцикл на почву. Впоследствии обнаружилось, что совсем стерлись тормозные колодки.И вот, наконец, обширное плато с информационными щитами. Ура! Сомнений нет -это смотровая площадка над перевалом Кату-Ярык. Какая несказанная радость после напряженного долгого пути увидеть конечную точку. Собранная до этого «в кулак» воля, расслабилась почти горючими слезами. Только теперь почувствовалось в полной мере, насколько вымотал последний участок пути. Спуск с перевала не представлялся возможным теперь для нашего транспорта.Группа велосипедистов -"дальнобойщиков", о чем говорят перекинутые через раму сумки, именуемые в народе "штанами", кучкуется над склоном, фотографируются. То ли уже спускались в долину, то ли, так же, как мы, добрались только до этой точки.А какая, действительно, красота вокруг, вершины гор перед глазами. Кажется, вытянешь руку и дотронешься.  А под нами тянется живописная долина речки Чулышман, впадающей в Телецкое озеро. Глубоко внизу шумит  река, много огней - там турбазы. Со смотровой площадки хорошо видны все зигзаги самого спуска в долину. Несколько редких джипов вяло едут вниз, можно наблюдать по свету фар как они перемешаются, очень ме-е-едленно. Наверх же некоторых особо неуверенных затаскивают трактором, курсирующим тут же. А вот местные на приличной скорости гонят свои машины, рыча двигателями.   Темнеет на глазах, солнце просто падает за гору, но это не останавливает местных водил, долго еще в темноте гудят моторы, светят маленькие огоньки далеких фар.  Однако, Коля, молодой и решительный хочет спуститься по перевалу, не возражаем, хотя волнительно за него. Группа велосипедистов пускается, похоже, в дальний и, понятно, тяжелый (еще и ночью) обратный путь, медленно начинают взбираться по склону вверх, а уже почти стемнело, но наверное у них свои планы. Теперь на поляне становится совсем безлюдно.  Висят таблички с описанием правил пользования спуском и конечно запрещающие плохо обращаться с природой, настоятельно рекомендующие не устраивать лагерь на данном месте, наверное, в целях безопасности.У нас нет выхода, надо где-то вставать на ночевку. Коли долго нет, Смотрим с волнением вниз на дорогу. Вот вроде появляется одиночный огонек, это фара мотоцикла. Медленно огонек поднимается вверх. Побродив вокруг, находим приемлемое место под палатки, удаленное от дороги. Перегоняем туда свой транспорт, выбрав момент, когда на дороге совсем никого.  Уже в темноте готовим ужин на газовой плитке. Едим, стараясь сильно не светить фонариками, чтобы не привлечь ничьего внимания. Утро встречает отличной погодой, опять вчерашние тучи ушли в сторону, пощадив наши нервы. Обратная дорога после дождя была бы невыносима.

В Улагане местные гаишники, наверняка от скуки, или из любопытства, остановили мотоцикл. Вообще-то хотели остановить Колю, но пока пытались рассмотреть, что к ним такое приближается, не успели махнуть палкой, и Коля проскочил. Остановили меня и  разочарованно: "маааленький..." все-таки расспросили: откуда, куда. Колина задумка - проехать в сторону Монголии.Однако, днем обратный путь выглядит не так ужасно. Тем более, когда настраиваешься на худшее, оказывается вполне преодолимым уже пройденное. Где-то, немного не доезжая до Улагана, семья предпринимателей активно строит что-то вроде турбазы. Несколько гостевых домиков в национальном стиле. Заходим в гости. Это представители коренных народов Алтая - теленгиты. Больше ни впереди, ни позади близко никто не живет, нет ни населенных пунктов, ни туристических стойбищ. Помимо юрт, уже построена кухня-столовая в национальном стиле, уставленная национальной же кухонной утварью, которую нам продемонстрировали, настоятельно предлагая соблюсти национальные же  традиции.  Просим чего-нибудь попить. Угощают нас своим, теленгитинским, алтайским чаем, который напоминает жидкую перловую кашку, и айран. Но в жару почему-то это приятно утоляет жажду. На прощание, на хорошую дорогу, сжигают веточку можжевельника с какими-то сомнительными, нам не понятными, заклинаниями. Денежку просят положить им в карман своими руками в размере - "на ваше усмотрение".

Вдруг, по правую руку открываются вершины Актру.Погода продолжает баловать.

Но не долго. Уперлись в заросли кустарника. Это небольшое препятствие напрочь отбило еле теплящееся желание достичь водопада. Преодолевать трудности подъема и сил-то не осталось.-Ледники Актру большей частью расположены в ущелье Актру, на высоте 2150 м, по которому протекает одноименная река Актру. Рельеф имеет ярко выраженную вертикальную расчлененность: гребни со средней высотой 3600 м перемежаются с многочисленными углублениями —впадинами, ложбинами.-Через какое-то время начинается бескрайняя степь, как в Казахстане, горы остаются позади. Въезжаем в Кош-Агач.Только мы достигли этого удаленного уголка страны, вдруг погода резко меняется. Откуда-ни-возьмись, налетает сильный пылевой шквал, просто сбивает с ног, видимость уменьшается до 20 метром. Еле-еле находим друг друга сквозь пыль и ветер. А что удивляться, впереди Монголия и пустыня.Лучше схватиться за что-нибудь устойчивое, чтобы не унесло.Стоит сараеобразное сооружение (называется бар). Не работает. Постучались, просим только кофе попить. Хочется немного передохнуть в тепле. Кофе только "3 в одном". Да ладно, лишь бы переждать непогодь.Водопадик "Ширлак" - еще одна достопримечательность, попавшаяся по дороге. Надо куда-то там подняться, по какой-то горной тропе.По глазам Коли видно, что у него, мягко говоря, нет огромного желания это делать, да и не только у него, собственно. Но он берет свой огромный рюкзак, забрасывает на плечи и топает по тропе.

Наконец, дождь нашел нас, но теперь уже не важно.Коля без посадки полетел домой, а у нас же есть еще день в запасе и некоторые планы на него. Например, посещение Калбак-Таша, места, в котором присутствуют 7000 наскальных рисунков возрастом до 5000 лет.«Хранитель» древностей - для нас Борис Иванович -продает нам билеты и проводит экскурсию, правда не сразу. Сначала минут 15 ждем хоть кого-нибудь еще. Но мы одни в это время в этом месте. Пришлось ему довольствоваться небольшой группой экскурсантов, в количестве два человека.Солнечные часы и место парада планет.Не спеша, добираемся до турбазы Манжерок. Там мы, как обычно, удовлетворяемся местом под палатку на берегу Катуни. Отдыхающих очень много.Еще остались следы страшного июньского наводнения. Видно, как уходила вода с полян. На берегу гора плавуна с двухэтажный дом, базу убирали оперативно, почти весь берег уже очищен.

После Маймы обогнали мотоцикл с коляской с иностранными номерами и немецким флажком. Остановились с ними на обочине, поздоровались, поговорили немного. Оказалось это немецкая семья Амадеус, Моника и дочка лет десяти. Едут из Пекина через Монголию в Германию. Едут не быстро км 70 в час. Кого только не встретишь на наших дорогах.