Поскольку до Весты у меня была Приора, на которой я отъездил более 13 лет и проехал около 140 тыс.км., то сравнивать Весту по настоящему могу только с Приорой. Да и то всё относительно, поскольку одна машина - это не очень точная статистика. Но всё же статистика по Приоре у меня есть. Поэтому и сравниваю. Первая статья из этой серии здесь.
Итак, на Весте я проехал 40000 км. Неисправность пока была только одна, о которой я уже писал - катушка зажигания, которую заменили по гарантии.
А вот на Приоре к 40 тысячам неприятностей было много. Хотя я сознательно говорю “неприятности”, поскольку почти все поломки были мелкими, не требующими срочного обращения в сервис. Но всё же это поломки. И по надёжности Веста, конечно, на голову выше Приоры (ну во всяком случае моя).
Итак, вот что случилось с Приорой за 40000 км:
- Примерно 11000 км - заменили по гарантии стеклоподъёмник водительской двери (он меня на Приоре вообще задолбал)
- 11700 км - замена помпы и роликов ГРМ (тоже по гарантии)
- 12800 км - накрылся датчик скорости (по гарантии)
- 21700 км - клапан адсорбера и адсорбер (по гарантии)
- 26440 км - заскрипел рычаг КПП: заменили сальник КПП и пыльник крестовины (к этому времени уже закончилась гарантия по сроку - первое время ездил мало)
- 40800 км - главный сюрприз: выбило заглушку распредвала и масло ушло из движка. К счастью, движок выдержал и ремонта не потребовалось (кроме замены заглушки).
Если не считать последнюю, то неисправности были мелкие. Последняя могла закончиться капремонтом движка, если бы это произошло где-нибудь на трассе. Но, к счастью, это произошло в городе. Лампочка давления не горела. Я полез под капот только потому, что на холодную движок начал сильно стучать.
Ну а в целом пока счёт по неисправностям 1:7 в пользу Весты. То есть почти на порядок.
На этом всё. Подписывайтесь на канал, чтобы ничего не пропустить…