Найти в Дзене

Раскрываем тайны Acura Integra Type S: Новый автомобиль, который впечатляет своей легкостью и динамикой

Acura Integra Type S - это доступный спортивный автомобиль, тесно связанный с Honda Civic Type R. Он отличается от обычного Integra наличием дополнительных 120 лошадиных сил, меньшими колесами, лучшим комфортом хода и более роскошными отделками. Основные различия между Acura Integra Type S и Honda Civic Type R: - Acura Integra Type S имеет на 5 лошадиных сил больше, чем Honda Civic Type R, и весит на 14 кг больше.
- В Acura есть электрорегулируемое водительское сиденье с поддержкой поясницы, подогрев сидений, лучшая звукоизоляция и стереосистема.
- Подвеска Acura немного мягче, чем у Civic. Минусы Honda Civic Type R: - Повышенная точность на треке приводит к жесткости на дороге.
- Острота рулевого управления на треке приводит к нервозности на автостраде.
- Гоночные сиденья не имеют поддержки поясницы и могут вызывать боли в спине при длительных поездках. Сравнение с обычной Integra: Передняя колея нового автомобиля шире на 9 см, задняя колея почти на 5 см шире. Подвеска также очень умн
Оглавление

Acura Integra Type S - это доступный спортивный автомобиль, тесно связанный с Honda Civic Type R. Он отличается от обычного Integra наличием дополнительных 120 лошадиных сил, меньшими колесами, лучшим комфортом хода и более роскошными отделками.

Acura Integra Type S
Acura Integra Type S

Основные различия между Acura Integra Type S и Honda Civic Type R:

- Acura Integra Type S имеет на 5 лошадиных сил больше, чем Honda Civic Type R, и весит на 14 кг больше.
- В Acura
есть электрорегулируемое водительское сиденье с поддержкой поясницы, подогрев сидений, лучшая звукоизоляция и стереосистема.
- Подвеска Acura
немного мягче, чем у Civic.

Минусы Honda Civic Type R:

- Повышенная точность на треке приводит к жесткости на дороге.
- Острота рулевого управления на треке приводит к нервозности на автостраде.
- Гоночные сиденья не имеют поддержки поясницы и могут вызывать боли в спине при длительных поездках.

Сравнение с обычной Integra:

Передняя колея нового автомобиля шире на 9 см, задняя колея почти на 5 см шире. Подвеска также очень умно спроектирована с использованием более прочной стойки, которая дает ощущение ловкости и отзывчивости через рулевое колесо.

Acura Integra Type S
Acura Integra Type S

Вес и колеса:

Автомобиль весит примерно 1452 кг, что является легким показателем для 2023 года. 19-дюймовые колеса автомобиля легче, чем 18-дюймовые колеса Integra a-spec и 20-дюймовые колеса Civic Type R. Они также являются самыми легкими колесами на этом автомобиле.

LSD и педаль тормоза:

Машина отличный ограниченный дифференциал с полным приводом и отличная педаль тормоза. Автомобиль остается плоским, не наклоняется, на поворотах, что позволяет развивать впечатляющую скорость на неровной дороге.

Сцепление и переключатель передач:

Сцепление работает хорошо, а переключатель передач просто впечатляет. Переключатель Honda имеет хорошую тактильную обратную связь и сбалансированную силу нажатия, что облегчает переключение передач.

Acura Integra Type S - интерьер
Acura Integra Type S - интерьер

Кузов и интерьер:

Integra Type S имеет более широкие арки колес, которые выглядят круто. Также впереди проходит больше потока воздуха через решетку, что помогает охлаждать тормоза и двигатель. Интерьер выглядит более роскошным по сравнению с Civic, на основе которого он создан.

Acura Integra Type S
Acura Integra Type S

Особенности и цена:

Новый Acura имеет больше возможностей, чем Civic Type R, включая лучшую аудиосистему, электрорегулируемое водительское сиденье и подогрев передних сидений. Однако он также более дорогой, чем ITR. Стоимость Acura Integra Type S составит около 3,99 млн рублей без учета доставки.

А что вам больше всего понравилось в Acura Integra Type S и его сравнении с Honda Civic Type R? Напишите свое мнение в комментариях.

Ещё интересные статьи:

Имитированный "Бензиновый" звук двигателя: Toyota создает электрический спорткар, неразличимый от бензинового

Макс Ферстаппен: Подлинный Гонщик-Гений, Покоривший Канадский Гран-при

Сложнейшие в изготовлении шины: All-Terrain шины