Жалко механиков и птичку.
Гран-при Канады полон происшествий с животными: каждый год под колеса болидов «Ф-1» попадают то местные сурки, то крайне наглые чайки – ведь автодром имени Жиля Вильнева находится на искусственном острове Нотр-Дам посреди реки Святого Лаврентия. Скорее гонщики там в гостях – для зверей это естественный ареал обитания.
В этом году без жертв опять не обошлось: Максу Ферстаппену в машину на 11-м круге прилетела птица:
Лидер гонки сразу же отметил ситуацию по радио, а после финиша чуть ли не первом же делом проверил, что в итоге с его «Ред Булл» – пернатое, видимо, слегка меняло баланс болида так, что Макс постоянно это чувствовал и не забыл о происшествии даже через 58 кругов!
«Она застряла в машине и была там, когда я заезжал [в закрытый парк], выглядело не очень. Жаль механика, которому пришлось ее вынимать», – сказал после медиа двукратный чемпион мира.
И правда, кадр из гаража после финиша выглядит очень печально:
«Это самый важный момент, что у него был – он сбил птицу, которая провела половину гонку за передним правым воздуховодом тормозов».
В прошлом мы десятки раз видели, как обертка от бутерброда вокруг антикрыла или в воздуховоде убивала темп машины на 2-3 секунды с круга, а столкновение с животными прямо разносило детали вдребезги. Почему же теперь Ферстаппен продолжил гнать, словно ничего не произошло?
Просто Максу и «Ред Булл» повезло с треком: автодром Монреаля в основном состоит из разгонов, прямых, замедлений и медленных поворотов. В скоростных частях важнее общая эффективность шасси в смысле ее обтекания воздухом, на замедлениях важнее всего работа тормозов, а в медленных поворотах – подвеска, механическое сцепление шин и уже потом прижимная сила. К тому же, основную ее часть новое поколение болидов «Ф-1» генерирует под днищем, а не на антикрыльях – следовательно, изменение такого баланса не приговаривает гонщика к дополнительному пит-стопу для очистки или сходу.
Если бы перья (или сама птица) застряли в тормозных воздуховодах – гонка Ферстаппена окончилась в тот же момент. Если бы разбила переднее антикрыло – пришлось бы делать внеплановый пит-стоп. На многих треках другого типа (вроде «Сильверстоуна» или «Спа») тоже пришлось бы останавливаться на долгую работу над машиной.
Отсутствие быстрых и среднескоростных поворотов позволило и дальше ехать с одним забитым аэродинамическим туннелем. И даже победить!
Что случилось на Гран-при Канады: Алонсо проиграл Хэмилтону старт, но обогнал на трассе, стратегия «Феррари» сработала! На Гран-при Канады каждый год давят зверей. Раньше страдали сурки, теперь сбили белку Обычный пластиковый пакет может убить скорость болида «Формулы-1». Просто обмотавшись вокруг антикрыла
Фото: twitter.com/Charreljalving; globallookpress.com/IMAGO/Eibner/Memmler