И будет проходить с 10 июля по 10 августа по всем правилам – с дорожной разметкой и предупреждающими знаками.
Сегодня в малом зале администрации Астраханской области состоялась пресс-конференция вице-губернатора – председателя регионального правительства Олега Князева с астраханскими СМИ, в том числе и ПУНКТ-А. Это первое взаимодействие главы кабинета министров с местной прессой в таком формате, и Олег Анатольевич намерен сделать подобные встречи регулярными.
«Вы своими вопросами определяете жизненно необходимые точки, которые требуют решения, а мы в региональном правительстве должны показывать, каким путем идем к реализации, чтобы жизнь астраханцев стала лучше», - определил концепцию последующих пресс-конференций вице-губернатор.
Один из вопросов, заданных Олегу Князеву, касался проводимой транспортной реформы и в частности – выделенной для общественного транспорта полосы. Недавний эксперимент с «выделенкой» в Астрахани, который завершился многочасовыми пробками в центре города, естественно, взволновал население – что же будет дальше?
Вице-губернатор постарался всесторонне обрисовать ситуацию:
«Что такое "выделенка"? Это часть дороги, по которой может беспрепятственно двигаться автобус и довезти из пункта А в пункт Б пассажиров точно в обозначенное время, не зависимо от того, сколько этих пассажиров – десять, пятьдесят или тысяча. И это – не блажь Астрахани, а установленные жесткие рамки процесса, именуемого своевременной доставкой пассажиров общественным транспортом. Без выделенных полос добиться порядка и четкости в работе общественного транспорта невозможно - автобусы будут стоять в пробках, а расписание останется условностью.
К сожалению, Астрахань – фактически единственный город в России, где транспортная реформа начала проводиться без выделенной полосы. И сегодня мы начинаем исправлять эту ситуацию.
То, что прошло недавно, нельзя назвать экспериментом – это, скорее, было просто тестирование. Вот с 10 июля по 10 августа будет проходить настоящий эксперимент – то есть с соответствующе разметкой выделенной полосы и предупреждающими знаками.
При этом штрафовать нарушителей поначалу не станут. Будем брать за пример Москву (хотя там выделенные полосы вводились по-другому), где внедрение данного элемента дорожного движения происходило постепенно.
У нас по выделенке будут ездить автобусы, машины скорой помощи и такси (по последней категории: пока разрешат ездить всем, кто считается таксистом, а с 1 сентября, когда вступит в силу закон о такси – только те, которые будут легализованы).
Возвращаясь к транспортной реформе. Сегодня в Астрахани работают все заявленные автобусы большого класса. В августе приходят порядка 200-230 автобусов среднего и малого классов, которые пойдут по другим маршрутам".
Фото: astrobl.ru
