Авиакомпании отменили более 5400 рейсов с субботы в США, и генеральный директор United Airlines заявил, что отчасти в этом виноваты кадровый состав и неопытность Федерального авиационного управления .
В понедельник генеральный директор United Скотт Кирби направил письмо сотрудникам United, в котором обвинил FAA в сбоях в поездках в минувшие выходные в аэропорту Ньюарк, одном из самых загруженных узлов United и в центре самого загруженного воздушного коридора страны.
«Как вы знаете, погода, которую мы видели в EWR, — это то, с чем FAA исторически могло справляться без серьезного воздействия на нашу работу и клиентов. Однако в прошлую субботу все было иначе», — сказал Кирби во внутренней служебной записке для сотрудников. Понедельник.
Из-за плохой погоды «Юнайтед» отменил 293 рейса в Ньюарке и задержал 251 только в понедельник. По данным сайта отслеживания FlightAware , по состоянию на 18:11 по восточному времени во вторник United отменила 500 рейсов и задержала 1000 других .
Согласно данным FlightAware во вторник вечером, JetBlue отменила 137 рейсов и задержала 407 рейсов.
«ФАУ сократило количество прибытий на 40% и количество вылетов на 75%. Это почти наверняка является отражением недоукомплектованности/меньшего опыта работы в ФАУ. положения», — написал Кирби. «И это поставило всех за восьмерку, когда погода действительно ухудшилась в воскресенье и еще больше усугубилась нехваткой персонала FAA в воскресенье вечером».
FAA ответило заявлением, в котором говорилось: «Мы всегда будем сотрудничать со всеми, кто серьезно готов присоединиться к нам для решения проблемы».
компании в этом году Кирби сказал аналитикам: «Все компании, включая авиакомпании и Федеральное управление гражданской авиации, нуждаются в персонале более высокого уровня».
В сентябре прошлого года Кирби заявил на конференции в Вашингтоне, округ Колумбия, что Федеральное управление гражданской авиации было «безусловно главной причиной» задержек рейсов. Через несколько часов FAA опубликовало данные, показывающие, что причиной № 1 были авиакомпании.
Последняя ссора также произошла сразу после того, как Управление генерального инспектора DOT обнаружило, что FAA продолжает сталкиваться с нехваткой персонала для авиадиспетчеров, и предприняло «ограниченные усилия» для обеспечения адекватного персонала на критически важных объектах УВД.
В отчете OIG указано, что 20 из 26 критически важных объектов УВД укомплектованы персоналом ниже установленного FAA порога в 85%. Аудит показал, что штат сертифицированных профессиональных контролеров FAA за последнее десятилетие сократился на 10%.
Как выяснила проверка, проблема усугубилась пандемией, когда обучение было приостановлено почти на два года.
В ходе расследования официальные лица опросили менеджеров различных объектов УВД, которые заявили, что их диспетчерские пункты не были укомплектованы должным образом, и что диспетчеры работали в обязательном порядке сверхурочно и работали по 6-дневной рабочей неделе, чтобы покрыть нехватку.
FAA заявило в ответ на отчет, что оно недавно завершило всесторонний анализ распределения своих диспетчеров и в мае представило Конгрессу план рабочей силы диспетчеров.
Кроме того, агентство заявило, что внедряет систему управления воздушным движением — комплексную систему, которая будет отслеживать хронометраж диспетчера и различные рабочие задания.