Продукция российской автомобильной промышленности пока уступает европейской или американской. После введения санкций, активную борьбу за долю рынка начали китайские производители. Тем не менее, лидером рынка среднетоннажных машин пока остаётся ГАЗ. На базе его шасси изготавливаются различные модели, в частности Саранский автозавод выпускает на шасси ГАЗон Некст самосвал.
История Саранского завода автосамосвалов
В 50-х годах прошлого столетия сборка самосвалов производилась в Одессе из комплектующих, поставляемых Горьковским автозаводом. Для сокращения транспортных расходов правительство РСФСР приняло решение организовать производства грузовиков на базе Саранского механического завода.
В августе 1960 г. Совет народного хозяйства Мордовской АССР принял постановление № 151 о создании в Саранске завода автосамосвалов (САЗ). В первый год своего существования предприятие выпустило 20 тыс. грузовиков ГАЗ-93Б, доведя в дальнейшем выпуск до 50 000 машин.
В постсоветский период происходит падение объёмов выпуска, достигнув минимума в 1997 года. Тогда с конвейера САЗ сошло всего 306 автосамосвалов.
В 2001 г. предприятие вошло в холдинг РусПромАвто, который в 2005 г. преобразуется в автомобилестроительную компанию Группа ГАЗ.
Первый ГАЗон Next самосвал предприятие выпустило в конце 2014 года.
Область применения техники
Как и любой самосвал, ГАЗон имеет широкий спектр применения в различных отраслях. Он используется для перевозки грузов преимущественно на небольшие расстояния, между районными центрами, посёлками и городами соседних областей. Подойдёт он и для работы в черте города.
Грузоподъемность до 4,5 тонн позволяет перевозить большой объем груза, включая различные строительные материалы, землю, щебёнку и другие сыпучие материалы. Это оптимально подходит для использования на строительных площадках, где необходимо перевозить большие объемы материалов на небольшие расстояния.
Самосвал ГАЗон Next может использоваться и в других отраслях. В сельском хозяйстве, например, его часто используют для перевозки зерна, фуража, торфа. В коммунальном хозяйстве осуществлять вспомогательные функции при уборке территории, вывозить мусора и строительные отходы.
Технические характеристики
Газон Некст относится к классу среднетоннажных грузовиков. Это заднеприводная машина капотной компоновки. Автомобиль собран на усиленной раме с защитным антикоррозийным покрытием, нанесённым катофорезным методом.
ГАЗон самосвал саранского завода оснащается кузовом длиной 3,5 метра и шириной 228см. Высота стандартных бортов составляет 63 см. Сельхозник имеет трёхстороннюю разгрузку и высокие борта, которые можно нарастить почти до полутора метров.
Стоит отметить, что разгрузка вбок осуществляется путём механического извлечения блокирующих стопоров. Они располагаются в технологических отверстиях снизу по углам бортов. Вынимается только та пара, которая находится с противоположной от разгрузки стороны. При опрокидывании кузова назад стопора не вытаскиваются.
Для самосвала ГАЗон Некст Группа ГАЗ выпускает два варианта шасси: со стандартной или удлинённой базой. Для работы в условиях города создана модель Сити, которая комплектуется колёсами меньшего диаметра, имеет меньший клиренс и пониженную погрузочную высоту.
Двигатель
В качестве силового агрегата на самосвале установлен дизельный двигатель ЯМЗ-53445. Рядный четырёхцилиндровый агрегат Ярославского моторного завода оснащён системой турбонаддува с интеркулером. Мощность двигателя составляет 170 л.с., крутящий момент 490 Нм при 2300 оборотов в минуту. Подача топлива производится методом непосредственного впрыска. Охлаждение мотора – жидкостное.
По предварительному заказу возможна установка предпускового подогревателя.
Вместо дизеля на ГАЗон Некст может устанавливаться газомоторный силовой агрегат ЯМЗ-530 CNG, работающий на сжиженном природном газе.
Ходовая часть
Передняя и задняя подвеска – рессорная, на обеих осях имеются стабилизаторы поперечной устойчивости. Передняя рессора имеет три листа. Задняя – 14 основных и 4 дополнительных в подрессорнике. На переднем мосту установлены телескопические гидравлические амортизаторы двустороннего действия.
На автомобиль устанавливаются стандартные шины 245/70R19.5
Кабина управления
Кабина Газон Некст немного больше чем у Газеле. Эргономика рабочего место вполне привычная. Подрессоренное водительское кресло можно отрегулировать по высоте. С правой стороны установлен откидывающийся подлокотник. Руль оснащён гидроусилителем.
В базовую комплектацию автомобиля входит центральный замок, электрические стеклоподъёмники, КПП джойстик, отопитель салона и подогрев боковых зеркал. Также в комплект входит система ЭРА-ГЛОНАСС, предусмотрено место под тахограф.
Прочие системы
Коробка передач – пятиступенчатая, плюс скорость заднего хода. На 2–5 передачах применяются синхронизаторы, что делает работу механизма почти бесшумной. Сухое, однодисковое сцепление имеет демпфер в ведомом диске.
На автомобиле установлена тормозная система с двухконтурным пневматическим приводом. В системе используется антиблокировка колёс и сигнализация износа тормозных колодок. На всех колёсах работают дисковые тормоза. Стояночный тормоз блокирует задние колёса пружинным энергоаккумулятором.
Варианты самосвалов на шасси ГАЗон Некст
В стандартной модификации кузовные борта самосвала ГАЗона Некст имеют высоту 62 см. Полезный объём кузова при перевозке сыпучих грузов в этом случае составит 4,97 м³. Однако для перевозки, например, зерна или вывоза снега этого не достаточно. Производителем предусмотрена конфигурация с наращиваемыми бортами, что по позволяет увеличить вместимость кузова до 11,42 м³.
Также на Саранском заводе выпускается самосвал САЗ-2504-10 с предварительным подъёмом кузовной платформы. Модель предназначена для загрузки бункеров сельхозмашин, штабелирования буртов.
В Нижнем Новгороде производят самосвал Чайка-Amco Veba с грейферным захватом. Автомобиль с бортами высотой 2,55 м предназначен для вывоза легковесного мусора, металлолома и других грузов большого объёма. Разгрузка осуществляется назад самосвальным способом через распашные ворота.
Автовладельцы о ГАЗон Некст
Водители отмечают хорошие ходовые качества самосвала: грузовик плавно трогается с места, гружёный автомобиль уверенно держит дорогу, чутко отзывается на нажатие педали тормоза, с которой следует обращаться достаточно интеллигентно.
Имея минимальный радиус разворота 6,8 м, машина позволяет шофёру быстро и чётко припарковаться, и осуществить разгрузку в ограниченном пространстве. Это качество автомобиля высоко ценится водителями самосвалов. И при этом не нужно выходить из кабины, потому что пульт управления расположен около водительского сиденья.
Нравится также и многовариантность разгрузки, дающая возможность самосвалу освобождаться от груза и в заднюю сторону, и вбок.
Ремонтники довольны доступностью запасных частей и нетрудным техническим обслуживанием.
Если говорить в целом, то можно утверждать, что на дорогах России трудится автомобиль – «на все руки мастер». Точнее сказать: «на все колёса». По оценкам специалистов, самосвал ГАЗон Некст на 12–17% выгоднее в эксплуатации, чем его предшественники.
