Всем привет читатели и гости моего канала. Сегодня была одна из самых важных тем обучения. Какие бывают неисправности колесных пар (основные).
Давайте разберемся, что же такое вообще колесная пара. Если простым языком, колесики которые ездят по рельсам. Полностью не буду расписывать что это такое. Приложу картинку ниже, из чего состоит колесная пара.
И вот мы видим перед нами колесную пару, состоит она:
1) Ось
2) Колесный центр
3) Бандаж
4) Стопорное кольцо
5) Букса
6) Зубчатое колесо
7) Осевой подшипник
И так основные неисправности колесной пары:
1) Ползун
2) Выщербинка
3) Кольцевая выработка
4) Навар
5) Проворот бандажа
Самые частые неисправности это: Палзун и Навар.
Но обо всем по порядку.
1) Ползун
Первая неисправность из списка. Самая наверное частая неисправность. Что она из себя представляет, как мы видим по фото, если объяснять простым языком, срез колеса, выемка, как хотите обзовите ее, как её определить, очень просто, например на ходу, будет слышен сильный стук, будто молотом бьет по колесу, либо при приемки состава, при визуальном осмотре.
2) Выщербинка
Вторая неисправность из списка выщербинка, что она из себя представляет, представляет собой местное разрушение в виде выкрашивания металла поверхности катания колеса. Основные причины почему эта неисправность появляется, резкие температурные перепады или неподходящие условия эксплуатации, тут все очень просто. Как выявить эту неисправность, при визуальном осмотре, при приемки локомотива.
3) Кольцевая выработка
Третья неисправность из списка это кольцевая выработка. Что она из себя представляет. Ну тут даже и говорить не надо, все видно на фото, колесо стало ''ребристым'' Определить эту неисправность сможет даже школьник. Какая причина появление этой неисправности? Вы наверное удивитесь, но причина это тормозные колодки, со временем они превращают колесо вот в это чудо)
4) Навар
Четвертая неисправность из списка это навар. Что он из себя представляет. Скопление или смещение металла на поверхности колеса, то есть, как мы говорили выше, ползун это срез колеса, а тут наоборот, выступ на колесе. От куда появляется такая неисправность? Образуется при кратковременном проскальзывании колеса по рельсу.
5) Проворот бандажа
Пятая неисправность из списка Проворот Бандажа. Наверное самая страшная неисправность. На картинке показан бандаж и колесный центр, белый это бандаж. Серый это колесный центр. Там стоят 2 метки, на каждом колесе есть такие, красная это бандаж, белая колесо, они всегда должны быть вровень друг другу, если они не ровны соответственно это неисправность, и движение запрещено, только с определенной скорость не более 10 км, до ближайшего депо где могут заменить колесную пару. Как определить я думаю вы поняли. Но если это вовремя не увидеть, то последствия будут страшные, поезд сойдет с рельсов, не давно уже был такой случай, года 3-4 назад вроде, поезд грузовой сошел с рельсов из за как раз этой неисправности. Какие причины могут быть? Нарушения режимов торможения (торможение с сильным разогревом бандажей, отпуск тормозов и снова резкое торможение). А если бандаж разогреть, если металл разогреть он расширяется, так же и тут, бандаж расширился и провернулся.
Ну вот такая статейка, на самом деле много чего проходим, я рассказываю такое, самое интересное на мой взгляд для вас. Конечно я тут не все рассказал, не стал рассказывать сколько миллиметров там допускается та или иная неисправность и т.д. Просто рассказал какие они бывают.
Спасибо что прочитали, поставили лайк, написали комментарий, подписались на канал.