Что же в ней такого особенного, если за наш ретро-автомобиль просят 299 000 Евро? Несомненно, наша “21-ая” сейчас довольно редкий автомобиль, особенно в хорошем состоянии. А в странах Европы она настоящая редкость и экзотика.
В России и других странах на постсоветском пространстве довольно много успешных проектов по восстановлению и модернизации таких автомобилей. Но этот интересный автомобиль находится в Германии. Почему же цена ее столь высока?
На самом деле это не совсем наша “Волга”, а на 70% “Шестисотый”. То есть мы видим гибрид Волги на шасси Mercedes-Benz S600.
Например, интерьер почти полностью “Мерседесовский”: передняя панель с рулем, сиденья, климат контроль и аудиосистема. О “Волге” здесь напоминает только надпись на рулевом колесе и еще “красный пролетарский цвет салона”. Единственно жалко, что нет “Волговского” цельного переднего дивана и почти прозрачной и стильной приборной панели. Она была очень стильной в оригинале.
Кузов значительно перекроен и, стандартно для таких проектов, переделан в купе и адаптирован под немецкое шасси. Но узнаваемость нашего советского легендарного автомобиля довольно большая – снаружи это все-таки больше “Волга” .
Под капотом находится 5,5-литровый V12 твин-турбо мощностью 500 л. с., который работает совместно с 5-ступенчатым автоматом. Посмотрите, как аккуратно этот мощный движок заполнил моторный отсек. Создатели проявили настоящее искусство компоновки.
Сзади это тоже на 80% наша “Волга” с неизменной “чайкой” на крышке багажника и идеально отхромированным бампером.
Ничего не можем сказать про адекватность запрашиваемой цены, скорее всего она здорово завышена, но ностальгирующие русские эмигранты – бывшие “русские немцы”, могут купить этот образец современного тюнинга за довольно высокую цену.
В любом случае, возрождение очередного ретро-шедевра произошло и это намного лучше, чем ржавеющие на свалках и в российских частных гаражах уникальные автомобили.