По факту подводное средство передвижения оказалось самодельным, ручное управление в нём осуществлялось при помощи игрового компьютерного джойстика. Портал «Сиб.фм» публикует все найденные подробности этой громкой трагедии с участием богатейших людей мира. С первого сообщения о бедствии батискафа «Титан» в Атлантике многие засомневались в правдоподобности информации, поскольку люди столь высокого ранга, как пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд с его сын Сулейман, британский миллиардер и исследователь Хэмиш Хардинг и лично конструктор подводного средства, руководитель OceanGate Стоктон Раш должны были быть застрахованы в подобном погружении на 200 процентов. «Что-то тут не чисто», «похоже на подставу», «их устранили специально» - такими пользовательскими комментариями пестрили многочисленные сообщения об исчезновении плавсредства. Расследование, которое затеяли эксперты уже после обнаружения осколков батискафа выявило ряд технологических и очень явных недочётов в конструкции и аппарате управления. Также всплыл в буквальном смысле основной вопрос – почему власти несколько дней молчали о крушении и не погружались в воды Атлантики для поисков людей. По данным Wall Street Journal, береговая охрана США получила от военных информацию о произошедшем на глубоководном аппарате взрыве 18 июня (именно в этот день батискаф погрузился и через полтора часа пропал со всех радаров). Но официально о причине трагедии ведомство сообщило только в ночь на 23 июня. Как итог, дорогостоящая поисково-спасательная операция (с участием двух десятков кораблей и нескольких подлодок) продолжалась четверо суток, хотя всем было очевидно, что спасти уже никого нельзя. Из множества претензий экспертов к конструкции батискафа выделяются несколько странных: - почему «Титан» построен из композитных материалов, а не из специальной стали или дорогих металлов, как принято в подобных случаях; - почему владелец батискафа игнорировал признаки циклической усталости подводного судна; - сферическая сигарообразная форма субмарины – не самая лучшая форма, чтобы противостоять глубоководному давлению; - деформация наиболее слабой углепластиковой части швов батискафа; - пульт ручного управления заменял игровой джойстик для компьютерных игр. Учитывая наличие глобальных технологических проблем, трагический финал становится вполне логичным. Отметим, что основной версией гибели «Титана» стал взрыв, направленный внутрь камеры батискафа. Его спровоцировали трещины в корпусе и чудовищное глубоководное давление. Проще говоря, людей раздавило, как рыбу в консервной банке, которую поставили под гигантский пресс. Останки корпуса субмарины и тела погибших до сих пор не найдены, но спасатели продолжают работать на глубине 3 800 метров (кстати, «Титан» изначально был рассчитан на глубину не более 3 000 метров).