В Музей Мирового океана Калининграда многие хотят приехать хотя бы ради того, чтобы залезть внутрь знаменитой советской дизель-электрической подводной лодки! Есть какая-то чарующая магия в черном-черном корпусе, черной-черной закрытой двери и ведущей круто вниз черной-черной лестнице.
Ладно, лестница не черная, серая. Но лодка - это что-то! Нифига, нам, девочкам, не понятная, но очень интересная!
Это единственная в стране и одна из немногих в мире подводных лодок, относящихся к доатомному периоду подводного флота. Уникальность лодки состоит в том, что она сохранена в первозданном виде.
Корпус, надстройка, механизмы, приборы и оружие предстают перед посетителями такими, "как есть" на день вывода подлодки Б-413 из состава Военно-морского флота России в 1999 году.
Старье? И да, и нет.
Это уникальное место! Вы погружаетесь не только внутрь секретного корабля, вы погружаетесь в быт и жизнь подводников России. Путешествие по подводной лодке Б-413 стоило 300 рублей с человека, и оно того стоило!
На подводной лодке семь отсеков: торпедные, аккумуляторные, дизельные, электромоторные, центральный пост и жилые отсеки.
Тут можно увидеть каюты командира, офицеров и мичманов, отсеки для рядового состава, кают-компанию, гидроакустическую рубку, камбуз и аварийный люк. Листайте наши фотки:
Что мы с мужем точно поняли? В подводники бы нас не взяли, однозначно!
У меня рост 177 см, у мужа - 187 см. Внутри лодки мы чувствовали себя великанами, застрявшими в стране лилипутов.
Как здесь жили и работали, кушали и спали, несли службу и выживали 80 человек экипажа на протяжении от 3-4 месяцев до 1 года во время походов без замены людей - уму не постижимо!
В подводники берут людей с ростом не выше 168 см сантиметров. Но, нам кажется, и это - много.
Здесь все создано не для комфорта, здесь задействован под "дело" каждый сантиметр площади. Приборы и оборудование "растут" на стенах корпуса как сталактиты, и свисают прямо на голову.
Мы начали считать, сколько раз мы стукнемся головой или заденем задом выступающие части подлодки, но где-то на "30 раз" сбились.
И если бы мы тут были одни!
Осмотр легендарной субмарины проходит по входным билетам, без предварительной записи, под автоматически включенный аудиогид. То есть, с вами одномоментно в подлодку может залезть несколько десятков человек!
Движение из отсека в отсек происходит по люкам, расположенным где-то на уровне наших ммм.. чуть выше колен.
Нужно шагнуть ногой в распахнутую пасть люка, ухватиться руками за его выступающие части, сильно сложиться и втиснуть себя в небольшое отверстие. Главное - не забыть потом забрать вторую ногу из отсека, который ты только что покинул, и выпрямляясь в полный рост в новом отсеке, не удариться головой о торчащие над тобой приборы.
Приборы. Божечки, сколько их тут! Миллион, наверное. Или миллиард).
И все с ручками, кнопочками, колесиками, лампочками. И все можно потрогать, понажимать и покрутить.
Сначала, в первые 10-15 минут после того, как мы спустились вниз, я боролась с сильным приступом клаустрофобии и задыхалась от недостатка кислорода. В первых трех-четырех отсеках очень-очень душно. Это и понятно - откуда там взяться вентиляции, раз лодка сохранена "как есть". Это же настоящая подводная машина! Не симулятор и не объект для прохождения игрового квеста.
Я ныла мужу, что сейчас задохнусь от духоты и паники и помру. Тут. Внутри. И все.
Мимо меня туда-сюда лезли люди. Много людей. Вернее, все лезли через меня "туда", вперед. А я не хотела плыть по течению с равнодушной толпой, и хотела задержаться подольше и все рассмотреть повнимательнее. Раз уж мне суждено здесь окончить свои дни, то хоть не зря чтобы все это было.
А проходы - ну узкие-узкие, рассчитаны на движение одного стройного подводника 48 размера. А я как бы немножко побольше...
Люди протекали через меня, втянув животы, я тоже втягивала, чтобы их пропустить, и задерживала дыхание, и из-за этого еще больше мучилась от кислородной недостаточности. Муж же утек куда-то вперед, и я поспешила к нему, чтобы умереть хотя бы в зоне его внимания.
Спустя 15 минут пребывания на подлодке я как 7-летняя носилась от прибора к прибору и крутила все винтики, нажимала на все кнопочки и лазила по всем лесенкам с языком на плече и вытаращенными глазами, все время завороженно произнося супругу: "Смотри-смотри, а?", "А вот смотри! Оно крутится!", "А тут они включали приборчики - это что, давление?", "А это можно потрогать - не взорвется?!", "Обалдеть!".
Да. Даже мне, девочке, стало безумно интересно. Откуда-то потянуло свежим воздухом, и до конца нашего путешествия по подлодке духота нас больше не беспокоила. И люди тоже как будто рассосались по кораблю. Мы спокойно лезли все дальше и дальше, уже не совершая первых ошибок при перемещении через круглые люки отсеков и не пытаясь зайти в них головой вперед.
Запомните: сначала - шагаем ногой в новый отсек. Потом приседаем и протаскиваем через люк тело. Третий шаг - подтягиваем вторую ногу.
Кстати, перед подлодкой на улице расположен "тренажер" - симулятор люка для лазания между отсеками. Если сомневаетесь в своих силах - потренируйтесь до покупки билета.
А еще я очень боялась, что нажму какую-нибудь кнопочку, и мы все взлетим на воздух. А вдруг какие-то приборы не обесточили, не остановили, и они работают, ммм?! Спокойный муж убеждал меня, что тут полностью безопасно. Но пару раз я что-то крутанула, и оно дзынькнуло, а один раз хрустнуло. Металлом. Громко. Ой....
Ужасными нам показались условия, в которых жили подводники. В каюту и в санузлы, если так можно назвать эти чуланы полметра на полметра, входить можно было только нагибаясь. Окошек там нет, естественно. Свежего воздуха тоже.
Глубокоуважаемые подводники, мы кланяемся вам до земли и снимаем шляпы. Вы - настоящие герои!!
А еще довольно грустно было читать стенд про смерти подводников... Ведь если что-то случается, в большинстве случаев гибнет весь корабль, и все люди в нем... Подводники - часть команды, часть корабля, и уходят на дно все вместе...
Там и про Курск было - помню эту трагедию как сейчас, я тогда читала новости на радио, и ежедневно, с замиранием сердца, как и вся страна, ждала приятных новостей и надеялась на чудо... Но нет....
Резюмируем - подводную лодку Б-413 в Музее Мирового океана однозначно стоит посетить всем большим и маленьким мальчишкам и девчонкам. Спасибо Главнокомандующему ВМФ и министерству культуры за идею сделать из подлодки музей и за оставленное нам наследие!
В 1987 году Б-413 заняла первое место на Северном флоте по минным постановкам и приказом командующего Северным флотом объявлена «Отличным кораблем». Отличный корабль, мы подтверждаем!
Если Вам интересно, подпишитесь на наш канал. Мы расскажем про Калининград, Светлогорск, Зеленоградск, Нижний Новгород, Казань, Санкт-Петербург и другие города, и даже немножко про Португалию и Черногорию :-).