Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Фонтанка.ру

Генеральный директор-председатель правления РЖД Олег Белозеров заявил об актуальности проекта ВСМ Москва — Петербург. Читайте на "Фонтанке"

«Долго говорим, долго запрягаем». В РЖД рассказали о судьбе высокоскоростной магистрали Москва — Петербург Генеральный директор-председатель правления РЖД Олег Белозеров заявил об актуальности проекта ВСМ Москва — Петербург. Вопрос 16 июня обсуждали на ПМЭФ-2023 в ходе делового завтрака Сбербанка. «Долго говорим, долго запрягаем, пока не поехали, — признал Белозеров. — Вложения более триллиона, но модель крайне интересна. Все заинтересованы в том, чтобы сейчас ВСМ был. Во-первых, 2 часа 30 минут из Москвы в Петербург — абсолютно другой уровень. Мы готовы построить свой подвижной состав. Выиграют все территории. Несмотря на то, что на сегодняшний момент есть огромные сложности с переводом валюты, с массой ограничений — мы не можем доехать в порты Балтики и на Северо-Запад. Ну не можем! И нам нужно построить железную дорогу. Мы что будем строить? Ту железную дорогу, которую строили исторически, или построим новую, шаг вперед? Сейчас время такие проекты реализовывать, они хорошо укладываю

«Долго говорим, долго запрягаем». В РЖД рассказали о судьбе высокоскоростной магистрали Москва — Петербург

Генеральный директор-председатель правления РЖД Олег Белозеров заявил об актуальности проекта ВСМ Москва — Петербург. Вопрос 16 июня обсуждали на ПМЭФ-2023 в ходе делового завтрака Сбербанка. «Долго говорим, долго запрягаем, пока не поехали, — признал Белозеров. — Вложения более триллиона, но модель крайне интересна. Все заинтересованы в том, чтобы сейчас ВСМ был. Во-первых, 2 часа 30 минут из Москвы в Петербург — абсолютно другой уровень. Мы готовы построить свой подвижной состав. Выиграют все территории. Несмотря на то, что на сегодняшний момент есть огромные сложности с переводом валюты, с массой ограничений — мы не можем доехать в порты Балтики и на Северо-Запад. Ну не можем! И нам нужно построить железную дорогу. Мы что будем строить? Ту железную дорогу, которую строили исторически, или построим новую, шаг вперед? Сейчас время такие проекты реализовывать, они хорошо укладываются сейчас в финансовую модель». Ранее в компании заявили, что, по сути, строительство ВСМ уже идет, в частности согласованы планировочные решения по терминалу для поездов на месте нынешних складов Кокоревых в Петербурге. Одновременно, по данным «Фонтанки», запущена процедура изъятия земельных участков вдоль полосы отвода в квартале «Фарфоровский пост».