Модель пожарного вагона, переоборудованного из крытого вагона модели 11-38. Модель изготовлена в масштабе 1:87 из набора для самостоятельной сборки от компании "Конка".
В советские годы, как и сейчас, пожарные поезда подразделялись по категориям. Поезд первой категории имел четырехвагонный состав: вагон - насосная станция, две цистерны-водохранилища, вагон для размещения пожарной техники, специального пожарно-технического и аварийно-спасательного оборудования, нейтрализующих и других материалов. В качестве последнего могли использоваться крытые вагоны, вагоны-платформы, ЦМВ, вагоны рефрижераторных секций и т.д.
Пожарный поезд 2 категории отличается от поезда первой категории как раз наличием в составе такого вагона. К слову есть еще универсальные пожарные поезда, имеющие в своем составе дополнительные вагоны с пожарными автомобилями и/или спецтехникой.
Модели пожарных поездов в масштабе 1:87 представлены очень слабо. Фактически есть только один производитель, Вячеслав Нетужилов из Санкт-Петербурга, который выпускает небольшой серией модели пожарных поездов из пластика. Этот поезд, который можно классифицировать как пожарный поезд второй категории, состоит из двух цистерн и пассажирского вагона. Относится к III модельной эпохе, на вагонах надписи, соответствующие середине 50-х годов XX века.
Современных пожарных поездов в масштабе 1:87, к сожалению, никто не выпускает. А те, кто очень хочет иметь в коллекции такой поезд, либо делают его себе самостоятельно, либо заказывают у кого-то из мастеров.
Ранее на канале я публиковал фотографии пожарного поезда от Вячеслава Нетужилова. Модель, хоть и выпускается она уже достаточно давно, сделана хорошо. Из недостатков можно отметить лишь относительно скромную по нынешним меркам детализацию и пластиковые колесные пары.
Прибытие в коллекцию пожарного поезда от Вячеслава Нетужилова послужило стимулом реализовать давно задуманный проект. В запасе было пара частично собранных наборов для самостоятельной сборки от "Конки", один из которых задумывался как раз в качестве вагона пожарного поезда.
Внешних отличий по конструкции от обычного крытого вагона этот вагон не имеет. Пожарным его делает только окраска и соответствующие надписи. Но приложить руки к набору пришлось. Так были установлены сцепки Kadee в коробках, для этого пришлось частично пилить торцевые стенки корпуса, заменены поручни на проволочные из латуни, заменены колесные пары. Двери сделал сдвижными, как и у готовых моделей "Конка", имеющихся в продаже.
Подвагонное оборудование полностью заменил на аналогичное от Р-ланд, воздушные магистрали - из латунной проволоки. Телеги остались родные, но с них были срезаны поводки со сцепками типа накидная петля. По хорошему нужно было бы заменить телеги на телеги с подшипниками скольжения или вообще на поясные. Но в итоге решил оставить так, да еще и налепить знак подшипника качения, который для середины 50-х годов в общем то анахронизм.
Цвет для окраски подбирал так, чтобы вагон смотрелся гармонично в составе поезда. Больше всего хлопот доставили белая полоса, проходящая по боковым стенкам вагона. Красил ее с помощью масок, но из-за сложного рельефа результат получился не очень, и поэтому пришлось достаточно много поработать кисточкой и белой акриловой краской AMMO MIG.
Декали собрал из разных наборов. Номер вагону присвоил глядя на номера бочек. Правильно или нет - вряд ли получится найти ответ на этот вопрос, потому что подходящих фотоматериалов я так и не смог найти.
В результате на полке теперь красуется пожарный поезд 1 категории. И в целом результат получился удовлетворительный. А вы что думаете про модель? Напишите в комментариях ваше мнение и не забудьте подписаться на канал, если еще не подписаны!