Попросил подписчик канала и коллега рыбак, Николай Степанович, рассказать чуть подробнее о плавучем якоре, который я упомянул в статье "Джиг против отвесного блеснения..."
Назначение
Якорь -парашют, как и его воздушный аналог применяется для замедления движения. Например надо обловить прибрежный тростник с лодки, можно каждый раз смещаться сделав два-три веерных заброса. При этом вытаскивать якорь, грести или заводить мотор, потом снова опускать якорь. Аналогично, если есть нужда отвесным блеснением обловить ямку или бровку ямы, или протяженный свал на реке.
Вот тут на помощь приходит этот самый парашют. Но! При одном условии, если направление ветра совпадает с нужным вам направлением движения. Правда на таких больших водоемах, как Ладога или Финский залив можно не сильно подбирать ветер, поскольку донный рельеф бывает достаточно разнообразен, и можно перемещаться практически в любом направлении, облавливая участки например метров по 100, а потом возвращаясь в исходную точку, или чуть от нее смещаясь.
Конечно замедление которое дает такой якорь сильно зависит от парусности лодки, рыбаков, силы ветра. Но в целом, при ветре, позволяющем выйти на рыбалку, такой приспособой пользоваться можно. А если на воду не выйти, то и наличие якоря утрачивает смысл.
Особенно хорош такой якорь при летнем отвесном блеснении. С небольшой скоростью рыбак перемещается по акватории, медленно облавливая достаточно протяженные участки. При этом рыба при поимке имеет гораздо меньшие шансы зацепиться за якорный фал, чем при стационарном якоре.
Правда и минус тоже очевиден. Если проходите место с высокой концентрацией рыбы, то пока вынимаете одну-две рыбы, есть шанс с пятна сойти.
Но в принципе - эхолот и трекер в помощь.
Конечно продвинутые рыбаки скажут - есть носовые электромоторы, которые позволяют задавать режим перемещения , или удерживаться в одной точке, вообще без якоря. Да, конечно. Только цена самого дешевого такого мотора сегодня уже крепко за 300 тысяч. Да и на ПВХ лодку его не поставить. А якорь-парашют стоит , даже если его покупать в магазине, а не делать самому, от тысячи до трех тысяч рублей.
Но даже и эти деньги в принципе можно сэкономить, сделав якорь самостоятельно.
Конструкция
Первый раз идею плавучего якоря я опробовал на Топозере, сделав его из хозяйственной сумки и сосновых веток
Якорь показал свою эффективность, но лодка "Альтаир 420" пайольная для него была тяжеловата.
И по возвращению из поездки я прикупил промышленно изготовленный якорь "Акара"
Собственно, глядя на картинку о конструкции парашюта можно и не думать. Конус из плотного материала, четыре лямки.
Выходное отверстие можно (и рекомендуется) делать регулируемым. Чем уже - тем соответственно больше будет удерживать на месте.
Что бы минимзировать парусность лодки, крепить якорь надо к носу лодки.. Расстояние от широкого края парашюта до лодки - три-пять метров.
Небольшие фишки
Подглядел у коллеги, который пользуется американским "парашютом":
- в край широкой части якоря в одном месте вшивается грузило , грамм 50, тогда он легче разворачивается и всегда в одном положении.
- к верхнему, противоположному грузу краю на небольшом, примерно 25-30 см конце крепится большой пенопластовый поплавок, примерно такой , как на промысловых сетях, то есть примерно 20 х 15 х 5 см. Тоже упрощает развертывание, позволяет наглядно следить за положением якоря, и не дает ему излишне заглубляться в случае стихания ветра.
- дополнительный конец более тонкого шнура, чем тот которым крепим к носу, без натяга, свободно соединяет одну из строп парашюта и рыбака. Это для тех случаев, когда рыбак в лодке один, силит у мотора, а основной конец крепления якоря - на носу. Тогда можно за этот доп шнур при необходимости подтащить якорь, не вставая с банки.
Применение такого якоря особенно эффективно для вертикального блеснения по протяженным свалам ям, или руслу реки. На джиг ловить сложнее, поскольку скорость лодка теряет неполностью. Твичить и блеснить классической (непрерывной) или ступенчатой проводкой без контроля дна - нормально.