В 2017 году сценарист Крис Морган, присутствующий в саге «Форсаж» начиная с третьего опуса, пояснил, что Вин Дизель, он же Доминик Торетто, изначально должен был сниматься в «Токийском дрифте», когда он будет в нем не только камео.
Ветеран саги «Форсаж» Вин Дизель одалживал свои черты Доминику Торетто от самого первого опуса, выпущенного в 2001 году, до самого последнего, Fast X , который ворвался в наши темные комнаты 17 мая.
Но даже если он, несомненно, является главным лицом франшизы, актер не вернулся за руль в фильме « Форсаж 2» (2003), вторую часть которого сняли только Пол Уокер и Тайриз Гибсон .
Ни для Tokyo Drift , в конце которого он, тем не менее, сыграл эпизодическую роль, которая ознаменовала его великое возвращение в сагу к радости фанатов.
Однако, как рассказал сценарист Крис Морган , работавший над франшизой вплоть до 8-го опуса и спин-оффа «Хоббс и Шоу», в 2017 году во время интервью для сайта Uproxx , Вин Дизель изначально должен был играть главную роль в этом третьем приключении. на улицах японского мегаполиса.
«Был призыв написать сценарий для третьего фильма. Я думаю, что начал с того, что пришел и предложил свою идею. По сути, это был Токийский дрифт, но это было с Вином [Дизелем], и его персонаж должен был как бы уйти и учиться искусство дрифта. И ему пришлось расследовать убийство, — объяснил Морган.
В конце концов, замененный Лукасом Блэком , Вин Дизель согласился вернуться в самом конце фильма без оплаты. Его единственное условие: вернуть права на франшизу Риддика , принадлежавшие на тот момент Universal. Как объяснил Крис Морган в интервью, это камео действительно стало новым началом саги:
«В тот момент, в конце фильма, все подумали: «Боже мой, что это значит? Они собираются сделать что-то еще?» И это дало нам возможность пойти и сделать четвертый фильм, который привел к пятому, шестому, седьмому и восьмому. Так что все пошло оттуда».
Что касается никталопского антигероя Риддика, то его (зло)приключения, выпущенные в 2013 году, с очень ограниченным бюджетом в 38 миллионов долларов, к сожалению, принесли только 98,3 миллиона долларов в мировом прокате. Что еще нужно, чтобы убедить актера продолжать держать ногу на грибе своих машин с наддувом…