Найти в Дзене
energy

Объектив Nikon 18-55, не работает автофокусировка. Замена эл. двигателя.

Доброго всем дня. Автоматическая фокусировка в объективах Nikon 18-55 может не работать в двух, основных, случаях. Первый, самый распространенный, это вышли из строя направляющие, второй - это заклинил эл. двигатель автоматической настройки. Первый случай определяется путем перевода объектива в ручную фокусировку и пробуем вращать фокус, если вращается без труда и затыков и нет люфта, то направляющие в норме. Идем к худшему сценарию, эл. двигатель. Сразу скажу, что процесс не быстрый и требует определенных навыков и большого терпения. Начинаем разборку. Рекомендую после разборки провести ревизию всех шестеренок, мне попадались умники, которые на включенном автоматическом режиме, крутили руками фокус и начисто сбривали зубья у шестеренок. Еще приобрести специальную смазку для пластмассовых шестерней и смазать редуктор перед сборкой. Всем всех благ. И удачи.

Доброго всем дня.

Автоматическая фокусировка в объективах Nikon 18-55 может не работать в двух, основных, случаях. Первый, самый распространенный, это вышли из строя направляющие, второй - это заклинил эл. двигатель автоматической настройки. Первый случай определяется путем перевода объектива в ручную фокусировку и пробуем вращать фокус, если вращается без труда и затыков и нет люфта, то направляющие в норме. Идем к худшему сценарию, эл. двигатель.

Сразу скажу, что процесс не быстрый и требует определенных навыков и большого терпения.

Начинаем разборку.

Откручиваем болты вокруг байонета
Откручиваем болты вокруг байонета
-3
-4
Дальше три больших болта
Дальше три больших болта
Аккуратно снимаем верхнее кольцо
Аккуратно снимаем верхнее кольцо
-7
Аккуратно отводим контактную группу
Аккуратно отводим контактную группу
Не забываем про шлейф
Не забываем про шлейф
Затем поднимаем кольцо байонета
Затем поднимаем кольцо байонета
Снимаем кольца
Снимаем кольца
Да, при сборке обратно, нужно будет завести штырек диафрагмы за соответствующую направляющую. Что бы потом у нас работала диафрагма.
Да, при сборке обратно, нужно будет завести штырек диафрагмы за соответствующую направляющую. Что бы потом у нас работала диафрагма.
Раскручиваем и убираем болт на панеле регулировки
Раскручиваем и убираем болт на панеле регулировки
Аккуратно отводим
Аккуратно отводим
Отсоединяем шлейф. И не забудем при сборке обратно попасть скобой в проушину шестеренки.
Отсоединяем шлейф. И не забудем при сборке обратно попасть скобой в проушину шестеренки.
Снимаем кожух.
Снимаем кожух.
Что бы снять двигатель, отсоединяем шлейфы от плат
Что бы снять двигатель, отсоединяем шлейфы от плат
И этот шлейф
И этот шлейф
Откручиваем этот болт
Откручиваем этот болт
И этот. :)
И этот. :)
Болт с платы
Болт с платы
Демонтируем двигатель с редуктором.
Демонтируем двигатель с редуктором.
Двигатель держится на трех болтах, третий находится под шестерней, поэтому придется разбирать редуктор. Откручиваем еще два болта. Помним о меленькой белой шестеренке сверху. Она отгадывает. :)
Двигатель держится на трех болтах, третий находится под шестерней, поэтому придется разбирать редуктор. Откручиваем еще два болта. Помним о меленькой белой шестеренке сверху. Она отгадывает. :)
-24
-25
Наконец то добрались до болтов двигателя. Откручиваем, меняем и ставим все на место.
Наконец то добрались до болтов двигателя. Откручиваем, меняем и ставим все на место.

Рекомендую после разборки провести ревизию всех шестеренок, мне попадались умники, которые на включенном автоматическом режиме, крутили руками фокус и начисто сбривали зубья у шестеренок. Еще приобрести специальную смазку для пластмассовых шестерней и смазать редуктор перед сборкой.

Всем всех благ. И удачи.