У БМВ появился электрический кроссовер iX

Паркетник отличается нестандартными пропорциями, он как-будто отражается в кривом зеркале.

Несмотря на грузность, корпус демонстрирует отличную обтекаемость. Коэффициент сопротивления составляет всего 0,25.

Внешность у него – внушительная, солидная и тяжелая, напоминающая гибрид BMW X7. Ее подчеркивают крупные мускулистые колесные арки, рассчитанные на катки диаметром 20-22 дюйма.

Управляемость и подвеска

Передняя подвеска – независимая пружинная на двойных поперечных рычагах.

Задняя – независимая пружинная многорычажная. Дополнительно можно заказать пневмоэлементы.

BMW iX оснащен управляемыми задними колесами, что существенно повышает его маневренность. Руль вращается практически без сопротивления.

К недостаткам можно отнести излишне мягкую пневмоподвеску: при маневрах на средней скорости машина раскачивается, в поворотах – кренится.

В спортивном режиме валкость остается, только на руле появляется ненужная тяжесть. Еще минус: пневмоподвеска не позволяет опустить кузов для облегчения погрузки тяжелых предметов в багажник.

Трансмиссию можно настроить так, чтобы педаль акселератора отвечала и за разгон, и за торможение.

Для этого селектор переводят в положение «B». Теперь при снятии ноги с педали будет автоматически включаться рекуперация.

Габариты

Размеры автомобиля – 4953х1967х1695 мм (ДхШхВ). Он относится к тому же классу, что и BMW X5. Колесная база составляет 3000 мм, клиренс – 182 мм.

Объем багажника равен 500 л, при сложенных спинках – 1750 л. Переднего багажника нет и вообще подкапотное пространство недоступно для водителя.

BMW iX выпускается в кузове «универсал».

Чтобы открыть капот, нужен специальный инструмент – он есть только у сотрудников сервисных центров. Отверстие для заливки омывающей жидкости находится под эмблемой (ее нужно поднять), а для хранения зарядных кабелей предусмотрена ниша под ковриком в багажнике.

Салон выглядит дорого и престижно.

Масса автомобиля составляет 2440 кг для xDrive 40 и 2585 кг для xDrive 50 и М60. Благодаря такому весу, скорость рекуперации составляет 40 кВт*ч/100 км, при этом замедление практически не ощущается.

Внутри кроссовера много свободного пространства, на заднем диване даже высокие пассажиры чувствуют себя комфортно.

Для снижения массы производитель изготовил кузов из алюминия, в том числе двери, крылья и капот. Некоторые навесные элементы выполнены из углепластика.

Вам понравился материал? Поблагодарить легко! Будем очень признательны, если поделитесь этой статьей и подпишетесь на канал.

GoGetCar — ваш лучший помощник по подбору, покупке и доставке автомобилей из Китая, США, Европы (Германии), Южной Кореи, Японии, ОАЭ и других стран в Россию.

Мы помогаем клиентам сделать удачную покупку современного автомобиля с минимальными хлопотами.

Интересное:

• Китайский Aito M5 EV и американская Тесла Y – кто краше?
• Цены на электромобили из Китая ниже – почему?
• Кто и как привозит авто из Китая
• Чтобы купить авто из Китая просто
• Электромобили из Китая