Строительство альтернативной платной автомагистрали «Ташкент — Андижан» обойдется в $2,5 млрд. Об этом сообщил президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 14 июня на встрече с избирателями в Андижанской области, которую провел в качестве кандидата на пост главы государства.
Назвав строительство автотрассы мегапроектом, Мирзиёев заявил, что его реализация позволит сократить время пути между двумя городами с нынешних пяти часов до трех. В проекте участвует Всемирный банк, работы начнутся до конца текущего года.
Кандидат анонсировал также реализацию ряда других проектов в транспортной сфере, в том числе:
👉 полная реконструкция международного аэропорта Андижана, на что планируется выделить $350 млн;
👉 ремонт 5000 километров внутренних дорог региона;
👉 запуск электропоездов по железнодорожному кольцу «Андижан – Фергана – Коканд – Наманган – Андижан», который обойдется в $40 млн.
На встрече Мирзиёев рассказал также о планах и задачах по социальной поддержке населения, расширению возможностей махалли (общины), эффективному использованию водных и земельных ресурсов, развитию экономики региона. Он подчеркнул, что все инициативы и проекты основаны на точных расчетах и конкретных источниках финансирования. Исходя из этого будет принята программа развития Андижанской области до 2030 года, на ее реализацию направят $25 млрд.
ℹ️ Постановление президента о строительстве платной автомагистрали между Ташкентом и Андижаном было подписано в конце апреля 2019 года. В мае того же года Глобальный инфраструктурный фонд (GIF) Всемирного банка предоставил Узбекистану исследовательский грант на этот проект. В мае 2020 года сообщалось о намерении объявить тендер на проект автодороги, предусматривающий в том числе строительство альтернативного тоннеля на перевале Камчик. В марте 2021 года в Агентстве по развитию государственно-частного партнерства (ГЧП) рассказали, что проезд по платной автотрассе Ташкент – Андижан будет обходиться водителям в эквивалент $5-6, максимальная разрешенная скорость движения на ней может составить 120−150 км/ч.
#Узбекистан #Коммуникации #Экономика #Общество