В балтийской республике сложилась критическая ситуация с финансированием прокладки автомобильных магистралей.
В Эстонии снижается количество вводимых в эксплуатацию автомобильных дорог. Это происходит из-за недостаточного количества выделяемых денежных средств. Об этом рассказал генеральный директор Департамента транспорта Прийт Саук.
"Если в этом году финансирование дорожного строительства сократилось на треть по сравнению с 2022 годом, то, согласно текущим планам, в следующем году оно уменьшится на 50% и еще на 50% – в последующем. В ближайшие несколько лет нам потребуется увеличить сумму на 100–150 млн евро", – цитируют Саука эстонские СМИ.
Сокращение финансирования ставит под угрозу выполнение обязательств балтийской республики перед Европейским союзом. Согласно этим условиям, к 2030 году в стране на главных направлениях должны быть построены четырехголосные автомобильные магистрали.
Кроме того, сокращение объемов прокладки дорог может негативно повлиять на некоторые отрасли промышленности. Например, из восьми асфальтовых заводов продолжить работу смогут только три или четыре.
ЕС больше не будет выделять субсидии на строительство транспортных магистралей. Теперь властям Эстонии придется искать новые источники финансирования. Саук считает, что денежные средства может направить Фонд военной мобильности Европейского союза. С помощью них могут быть достроены три дорожных узла, цена каждого из них составляет около 80 млн евро. Из бюджета балтийской республики оплатят 50%.
Из-за сложного положения в экономике транспортная инфраструктура Эстонии может прийти в неудовлетворительное состояние. В марте 2023 года в ходе коалиционных переговоров политики признали, что денег не хватает не только на строительство новых, но и на ремонт уже существующих автомобильных магистралей.
Вместе с тем представители строительного бизнеса отмечают, что дорогами в Эстонии надлежащим образом не занимались начиная с момента получения независимости. Председатель правления компании TREV-2 Grupp Свен Пертенс отметил, что из-за недофинансирования ситуация развивается по крайне негативному сценарию.
"Если мы пойдем по этому пути, то новых дорог строить уже не сможем, четырехполосных дорог в стране больше не будет, ремонтом тоже заниматься в нужном объеме мы не сможем. И сеть дорог Эстонии будет в состоянии, которое не поддерживает ни дорожную безопасность, ни нынешние требования скорости", – заметил предприниматель.