Многие автоэксперты считают механическую коробку передач чуть ли не пережитком прошлого. Сейчас ее ставят только на бюджетные модели и спортивные версии. Российские водители предпочитают коробку автомат — более удобную и практичную.
Что относится к АКПП
Автоматическая коробка передач — самая комфортная. Две педали обеспечивают высокий уровень удобства при вождении — это дает возможность меньше отвлекаться от происходящего на дороге и уверенно себя чувствовать в потоке. Поспорить с таким мнением крайне сложно, потому что автоматические коробки передач создавались именно для этого.
Тем не менее, сейчас под автоматом понимают большое количество разновидностей трансмиссии. АКПП считается не только традиционный гидротрансформатор. Также к автоматом причисляют роботизированные коробки передач и вариаторы — КПП без сиупеней.
Однако роботы и вариаторы российские водители не приветствуют. Особенно не любят покупать подержанные автомобили с таким типом трансмиссии.
Почему роботы и вариаторы так популярны
Сейчас роботы и вариаторы, несмотря на недоверие со стороны российских водителей, считаются самыми популярными. Традиционные автоматы теперь гораздо реже устанавливают в автомобили. В то же время, «преселективы» или CVT поголовно встречаются в машинах среднего класса, поскольку автопроизводители считают их себестоимость более низкой в сравнении с АКПП. Этим объясняется такая популярность роботов и вариаторов.
У каждой из этих коробок есть свои преимущества.
Робот с двумя сцеплениями практически молниеносно переключает передачи, поэтому тяга без перерывов поступает на колеса, благодаря чему улучшается динамика ускорения. Кроме того, робот более экономично расходует топливо, потому что быстрее откликается на движения водителя.
Вариатор любят за удобство управления тягой и отсутствие большого количества передач. Также он снижает потребление топлива и идеально подходит для моторов с небольшой мощностью, поскольку сводит к минимуму потери на колеса и оптимизирует разгон.
Почему россияне не любят роботы и вариаторы
Тем не менее, несмотря на обширную популярность роботов и вариаторов, их крайне не любят российские водители. Причина заключается в небольшом уровне надежности, которым обладали чуть ли не первые агрегаты.
Так, например, роботы нуждаются в регулярном обновлении софта блока управления, а также замене актуаторов и комплекта сцеплений. В среднем робот служит порядка 150 000 километров — из-за этого цена подержанных машин с роботом резко падает.
Вариатор ходит ненамного дольше — до 200 000 километров. Но эта участь часто настигает некачественные узлы. Агрегаты от проверенных производителей типа Honda, Toyota и Subaru служат гораздо дольше. Они обладают усиленным приводом, что позволяет им служить сотни тысяч километров без проблем, но при должном уходе и обслуживании.
Вариатор и робот — это не всегда плохо и ненадежно. Чтобы не купить кота в мешке, мы рекомендуем уточнять, ремонтировалась ли коробка передач, и тщательно ее диагностировать.
С помощью портала Autospot вы можете подобрать и купить подержанный автомобиль от официального дилера с большой скидкой. Это легко сделать в один клик.
Подписывайтесь на нас в социальных сетях, чтобы следить за актуальными новостями.
Telegram
ВКонтакте