Найти в Дзене
АиФ-Самара
13,8 тыс подписчиков

У ряда руководителей облминтранса сотрудники СК и ФСБ провели обыски

53
~1 мин
Сотрудники СК и ФСБ провели обыски по местам жительства у заместителя министра транспорта Самарской области Сергея Неретина и ряда других руководителей минтранса, сообщил в Telegram депутат Госдумы Александр Хинштейн. По мнению депутата, «это обусловлено «делом Гладковой» и хищениями при строительстве Климовского моста». Ленинский райсуд Самары приговорил гендиректора ООО «ИнфраКАП» Олесю Гладкову, обвиняемую в мошенничестве с бюджетными деньгами при строительстве Климовского моста через Волгу к трём годам колонии общего режима. «По версии обвинения, с которой согласился теперь и суд, Гладкова сфальсифицировала расчеты транспортной нагрузки будущего моста. Заключив контракт с областным минтрансом на выполнение соответствующих научно-исследовательских разработок, она просто присвоила деньги (10 млн), выдав желаемое за действительное. Фактических расчетов и анализа подрядчик не проводил. Однако именно эти фиктивные расчеты — завышенный транспортный поток — легли в основу решения о строит

Сотрудники СК и ФСБ провели обыски по местам жительства у заместителя министра транспорта Самарской области Сергея Неретина и ряда других руководителей минтранса, сообщил в Telegram депутат Госдумы Александр Хинштейн.

По мнению депутата, «это обусловлено «делом Гладковой» и хищениями при строительстве Климовского моста».

Ленинский райсуд Самары приговорил гендиректора ООО «ИнфраКАП» Олесю Гладкову, обвиняемую в мошенничестве с бюджетными деньгами при строительстве Климовского моста через Волгу к трём годам колонии общего режима.

«По версии обвинения, с которой согласился теперь и суд, Гладкова сфальсифицировала расчеты транспортной нагрузки будущего моста. Заключив контракт с областным минтрансом на выполнение соответствующих научно-исследовательских разработок, она просто присвоила деньги (10 млн), выдав желаемое за действительное. Фактических расчетов и анализа подрядчик не проводил.

Однако именно эти фиктивные расчеты — завышенный транспортный поток — легли в основу решения о строительстве Климовского моста, ставшего вторым по стоимости после Крымского. (Уже 140 млрд — и это явно не предел.)»,- пишет Александр Хинштейн.