ИТОГИ ДНЯ:
Как ни старались Андреа Веско и Фабио Сальвинелли (на фото ниже) дотянуться до Джанмарио Фонтанеллы и Анны Марии Ковелли, у них это сделать оперативно не получилось. Больше того, по окончании первого этапа преимущество экипажа под номером 24 на Lancia Lambda Spider Tipo 2 выросло до трехзначного числа. Тем не менее, как говорят, "настоящая "Милле Милья начинается на подъезде к Брешии", поэтому вся борьба ещё впереди.
Добавлю, что на третьей промежуточной позиции расположились Лоренцо и Марио Турелли на O.M. 665 S MM Superba 2000 1929 года выпуска. Зачёт "неитальянских экипажей" возглавляют аргентинцы Даниэль Ерехомович и Густаво Йанос на Alfa Romeo 6C 1500 SS 1929 года выпуска.
На этом мы делаем паузу, продолжим рассказ о Mille Miglia 2023 года уже в новом материале, следите за обновлениями.
***
22:43 МСК
Долго пришлось ждать публикации результатов в официальном источнике, но вот они готовы. На данный момент - это итоги после зоны контроля времени номер 27 (Flume Po). Впереди ещё отдельно взятые протоколы после заездов по полотну автодрома в Имоле, а затем - окончательная расстановка сил после первого дня. Так что пока не засыпайте 😉
***
19:53 МСК
Очередные промежуточные протоколы готовятся, так что пока я сделаю еще одну ремарку. Дело в том, что в этом году уже в 5-й раз параллельно с главным ралли Mille Miglia по тому же маршруту пройдут и так называемые "вспомогательные" события - Mille Miglia Green и Mille Miglia Ferrari Tribute.
Первое, как вы, возможно, догадались - экологичное и предназначено для электромобилей и автомобилей на альтернативном топливе. Участников здесь набирается обычно немного, а первыми победителями в истории стал экипаж в составе Джанмарии Ангем и Росселы Конти на Tesla Model 3 Performance. В прошлом году пальму первенства забрали Мирко Маньи и Чезаре Неббия на Porsche Taycan Cross.
Ferrari Tribute - это специальный зачёт для владельцев автомобилей со знаменитым вздыбленным жеребцом на капоте. Учреждён он был на год раньше эко-версии Mille Miglia. В протокол первой гонки в общей сложности уместилось 87 экипажей на самых разных Ferrari, выпущенных с 1972 по 2018 год.
Историческая победа тогда досталась Давиде Бьянки и Джордано Моцци на Ferrari California 2010 года. Последний стал лучшим и на предыдущем 1000-мильном марафоне, но на сей раз его партнёром был заявлен Андреа Милези, а выступали они на Ferrari F8 Spyder 2022 года производства.
Подводя итоги нынешней "Милле Милья", я обязательно познакомлю вас с обладателями мест на подиуме в обеих из названных классификации.
***
18:46 МСК
Самое главное не успел пока написать, исправляюсь. Маршрут первого дня пройдет через такие населенные пункты, как Боволоне, Феррара, далее участников ждут несколько спецучастков с тестами на автодроме в Имоле, а завершится стартовый отрезок "Милле Милья" в Червиа-Милано-Маритимо. На картинке это выглядит так:
***
18:10 МСК
Так много еще нужно сказать из вводного, что называется, а экипажи уже несколько часов как в пути. Поэтому готовьтесь: скоро начну знакомить вас и с промежуточными результатами. Предупрежу сразу, что в силу большого числа участников я буду предлагать вашему вниманию итоги в рамках ТОП-50, потому что, как правило, дальше претенденты на высокие места начинают отсеиваться.
Прежде чем начать наполнять ленту статистикой, я немного приоткрою завесу тайны и поясню, с какими данными вы столкнетесь. В таблицах будут представлены штрафные очки, которые начисляются за отклонение в 0,01 секунды от предполагаемого времени. При подведении итогов ралли они будут умножаться на коэффициент автомобиля, что и даст финальную сумму с десятичной частью. Пока - только целые значения. О правилах расчета коэффициентов (а там целая наука, скажу сразу) расскажу в одной из следующих записей.
Итак, результаты после 18 зон контроля времени, составивших две первых контрольных зоны.
***
17:55 МСК
Как видите, я не обманывал, и в Брешию съехались множество энтузиастов ретро-движения. Поскольку по умолчанию я предполагаю, что вы пока не сильно разбираетесь в теме ралли на регулярность, подскажу, на кого нужно обращать внимание.
Во-первых, разумеется, это действующие победители - Андреа Веско и Фабио Сальвинелли за рулём Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport 1929 года выпуска. Они представляют спонсорскую команду Villa Trasqua - фирмы, являющейся поставщиком официального вина Mille Miglia. Бортовой номер Веско/Сальвинелли - 50.
Традиционно сильно выступают Джанмарио Фонтанелла / Анна Мария Ковелли (24, Lancia Lambda Spider Tipo 2, 1927), Андреа Луиджи Белометти (54, Lancia Lambda Spider Tipo 2, 1929), а также ряд лидеров чемпионата Италии по ретро-ралли на регулярность - Лоренцо и Марио Турелли, Альберто и Федерико Рибольди.
Особо хотелось бы выделить Роджера и Джона Хуткампов из Нидерландов, которые накануне выиграли пролог - Трофей Габурри, и гостей из Аргентины - Даниэль Ерехомовича и Густаво Йаноса. Южноамериканцы являются сильнейшим экипажем прошлого сезона после побед на 2 из 3 ралли серии Тройной Короны.
***
17:00 МСК
Добрый день, уважаемые читатели!
Эксперименты продолжаются, и сегодня мы начнём рассказывать об увлекательном 4-дневном путешествии из Брешии в Рим и обратно, которое совершат участники ралли на регулярность "Милле Милья". А их оказалось очень и очень много. Кстати, знакомьтесь: стартовые протоколы ☝