Краснодар — крупный индустриальный центр Юга России. Столица Краснодарского края. Город стремительно прирастающий населением, обрастая каменными джунглями и вечными пробками.
Да, Краснодар повторяет многие градостроительные ошибки других крупных агломераций России и мира. Но есть кое-что отличительное, то что само по себе позволит сохранить экологию и правильную транспортную модальность.
Новые троллейбусы
На ряду с приличным трамвайным развитием, теперь в Краснодар идут поставки новых троллейбусов. Если в 2019ом город получил около 20 новеньких ВМЗ-5298.01 «Авангард», то в 2023 году поступит 60 новых рогатых, из которых 38 будут с увеличенным запасом автономного хода. За май 2023 года поступило 20 машин БКМ 32100D "Ольгерд" из Белоруссии. Они имеют полностью низкий пол, три широкие двери и большую накопительную площадку в центре. Кроме того, Ольгерд оснащён всеми современными электронными примочками, обеспечивающими безопасность, комфорт и информационное удобство.
Троллейбус назван в честь Великого князя Литовского - Ольгерда. Ольгерд княжил в 1345-1377 годах. Князь активно вёл борьбу с Московским княжеством, 1350-е годы были отмечены напряжённой борьбой Ольгерда за контроль над Новгородом и Псковом. Он присоединил к ВКЛ обширные земли и сделал своё княжество одним из самых больших и мощных в Восточной Европе. Таким образом троллейбус символизирует нечто странное.
Маршрут №4
10 июня 2023 года в Краснодаре состоялся запуск обновлённого троллейбусного маршрута. Троллейбус №4 отправился в путь от новой конечной остановки – с улицы Венецианской. Теперь троллейбус №4 будет ходить от Немецкой деревни до железнодорожного вокзала "Краснодар I".
С этого дня жители западной части города смогут добираться на общественном транспорте в центр – ранее такой возможности у них не было. Благодаря наличию автономного хода не пришлось строить контактную сеть, чтобы запустить транспорт в новый микрорайон.
Каждый день по данному маршруту будут курсировать 18 машин, а ранее было 9. Новый троллейбус также имеет более вместительный салон и кондиционеры. Получается, что городским властям удалось создать качественно лучший сервис с более короткими интервалами.
Классно, что у многих жителей появились новые транспортные варианты и сценарии. Всё-таки принципиально важно, когда запускают обновленный маршрут с максимумом удобств на полностью новой технике. Кто-то попробует проехать ради интереса, и ему может понравиться. Так глядишь и пересядет с личного авто, но тут ещё бы в скорости не потерять и по деньгам должно быть экономичнее.
Замечу, что для успеха всех транспортных проектов очень важны детали. Вот, говорят низкий пол, а толку если остановочные платформы не приподняты до нужной высоты. Как транспорт будет экономичным, если нет гибкого билетного меню.