Всем доброго времени суток! Начинаю открывать сезон и одной из первых поездок выходного дня в этом году стала поездка в Нижний Новгород, где расположен очередной пункт из списка 100 чудес России — Нижегородский кремль.
Общая информация
Город Нижний Новгород расположен в 400 километрах к востоку от Москвы на стрелке рек Волга и Ока и согласно официальной истории основан был в 1221 году под названием Новгород как пограничная, на тот момент, крепость.
Чтобы не путать его с другим Новгородом, периодически к нему добавляли Нижний, а с XIV века это уже стало закрепленным названием. До Нижнего Новгорода, самым дальним славянским поселением был Городец, таким образом он даже старше Новгорода.
В первое время, город входил то во Владимирское, то в Суздальское княжество, пока в 1350 году не стал столицей созданного Нижегородско-Суздальского княжества. В 1392 году присоединяется к Московскому княжеству, а Нижний Новгород становится центром уезда.
Долгое время город играл важную приграничную роль, имел постоянное войско и являлся пунктом сбора ратников для похода на Казанское ханство. В 1500-1511 годах вместо деревянного кремля строится каменный. К 1523 году, после похода Василия III на Казань, пограничные обязанности перешли к другому городу, а после взятия Казани и Астрахани Иваном IV, границы на Волге и вовсе стерлись.
В Смутное время город поддерживал Москву и в 1612 году сыграл решающую роль при освобождении России от польско-литовских интервентов, являясь начальной точкой сбора ополчения под предводительством нижегородского старосты Козьмы Минина и князя Дмитрия Пожарского.
В 1767 году Нижний Новгород посещает Екатерина II и, как и во многих других городах того времени, распоряжается подготовить новый план города, который был реализован в последующие годы.
В 1817 году на левый берег Оки была перенесена крупнейшая ярмарка России, благодаря которой город стал быстро развиваться и получил название «Карман России».
В 1834-1841 годах в Нижнем Новгороде проведены новые градостроительные преобразования, большинство из которых составили облик города и сохранились до наших дней. Были обустроены набережные, проложены съезды соединяющие Верхний и Нижний посады, из Кремля вынесены все гражданские постройки, там разместили военный гарнизон и он стал военным и административным центром города.
В 1861 году в город проведена одна из первых в России железнодорожных веток и Нижний Новгород получает новый толчок в развитии, строятся фабрики и заводы. В конце XIX века в городе организовано движение электрического трамвая, первого в современных границах России, а также построен фуникулер соединяющий Верхний и Нижний посады. Во время Первой мировой войны Нижний Новгород стал одним из центров для эвакуации беженцев и предприятий.
В 1929 году были упразднены многие приграничные поселения и их включили в состав города, а сам город стал делиться на районы. В 1932 году Нижний Новгород был переименован в Горький.
В 30-е годы шел бурный рост промышленности, был основан Горьковский автомобильный завод, возведены Канавинский мост через Оку и железнодорожный Борский мост через Волгу.
Во время Великой Отечественной войны город играл важную роль в снабжении фронта орудиями, в частности Горьковский машиностроительный завод выпустил артиллерийских орудий больше, чем все предприятия Германии. Из-за этого Горький неоднократно подвергался бомбардировкам, всего было совершено 43 налета.
После войны город продолжил активное развитие и до конца XX века шла активная застройка жильем. Однако изначально не было заложено то, что люди будут массово перемещаться между Нижним и Верхним городом, в том числе и метро строилось только в нижнем городе для перемещения рабочих. В связи с этим метро долгое время было убыточным и лишь после постройки станции Горьковская на другом берегу эта ситуация изменилась.
В 1990 году городу было возвращено историческое название Нижний Новгород. В советское время город был закрытым, в связи с большим количеством предприятий, но с 1991 года стал открыт для посещения иностранными гражданами.
Но вернемся еще раз к кремлю, напомню что в текущем виде кремль был достроен предположительно в 1516 году. В этом же XVI веке он неоднократно подвергался осадам со стороны татар, однако ни разу не был сдан. А уже к 1697 году кремль утратил свое военное значение.
Стены кремля имеют протяженность около 2-х километров и имеют 13 башен, 5 из которых прямоугольные и являются воротами.
В 1785-1790 годах был произведен первый ремонт кремля, в результате которого разобрали кровлю над зубцами и сами зубцы укоротили наполовину, после чего они стали быстрее разрушаться из-за попадания влаги. Тогда же был побелен весь кремль. В 1834-1837 годах был засыпан ров, при этом нижние ярусы башен оказались под землей и также стали разрушаться под воздействием грунтовых вод.
В 1896 году был произведен очередной ремонт, кремль еще раз побелили, а также была перестроена Дмитриевская башня и в ней организован музей.
В советское время кремль вновь перекрасили в красный цвет, снесли Спасо-Преображенский собор, а на его месте возвели Дом Советов. Также были снесены и некоторые другие храмы, и до сегодняшних дней сохранился лишь Архангельский собор.
Тем не менее, несмотря на небольшие ремонты, с конца XVII века кремль постепенно разрушался и не имел должного ухода, потому уже в середине XX века остро стоял вопрос о его реставрации и восстановлении. Решение было принято в 1949 году и происходило в несколько этапов. Основная часть работ была закончена в 1965 году, а последняя очередь реставрации состояла в том, что полностью восстанавливали утраченные участки стены и некоторые башни и продолжалось это до 1981 года.
Однако реставрация еще не закончилась на этом, и продолжалась, но уже в меньших масштабах, до 1991 года, до тех пор пока не распался СССР. К 2005 году стены в некоторых местах дали трещины, а кирпичная кладка во многих местах осыпалась, потому реставрация возобновилась.
В 2012 году была воссоздана Зачатьевская башня, после чего кольцо кремля замкнулось. В 2021 году были начаты масштабные аварийные работы и декоративный ремонт крепости, приуроченные к 800-летию города.
Мой опыт
В Нижнем Новгороде я был множество раз проездом на поезде, первый раз еще в 2007 году, когда ехал в Москву, а в 2014 году проезжал на машине 2 раза. Однако так получалось, что всегда это было ночью, что на поезде, что на машине, так что город сам я, по сути, и не видел.
Долгое время я никак не мог собраться, чтобы наконец попасть туда, хотя от Москвы он находится не очень далеко и варианты транспорта любые есть, чтобы добраться. Возможно из-за того что он рядом, я не спешил, так как знал что в любое время можно поехать на выходные.
И только летом 2020 года, когда кругом бушевала пандемия и поехать куда-то было проблематично, я внезапно собрался. У меня была неделя отпуска в конце июля и к тому времени первая волна стихла и регионы понемногу стали открываться, так что я совместил поездку в Казань и Нижний Новгород, учитывая что находятся они в одной стороне.
Тогда я путешествовал с подругой и у нас было 2 полноценных дня для изучения города. Погода была ясная и жаркая, так что за это время исходили пешком большую часть верхнего города, прокатились на канатной дороге через Волгу и проводили закат на набережной, не зря все таки Нижний Новгород называют столицей закатов, они там действительно очень красивые.
Город оставил в целом приятное впечатление и больше всего мне понравился исторический центр и набережная, на мой личный взгляд, одна из лучших, которые я на тот момент посещал, да и сейчас тоже так считаю.
Однако в тот раз я ничего не фотографировал, а оставил это все подруге, но те фото в итоге где-то тоже затерялись, так что показать мне было нечего и в планах была еще одна поездка еще летом 2022 года, однако из-за ажиотажа в этом направлении и множества других планов, так и не успел в тот сезон попасть, так что пришлось собираться уже в этом году и приметив солнечный выходной в начале июня, за пару дней приобрел билеты и отправился в дорогу.
Добраться до Нижнего Новгорода можно на самолете за 1,5 часа, на автобусе за 7 часов в среднем, на обычном поезде за 6-7 часов, либо на Ласточке за 4 часа. Автобус самый дешевый вариант за 1200 рублей в одну сторону, поезд и самолет примерно в одну стоимость в зависимости от сезона и на сколько заранее брать билет, в среднем от 2000-3000 рублей в одну сторону.
Как и в прошлый раз, для поездки я выбрал поезд. В ту сторону ходит фирменный ночной состав, который идет чуть больше 6 часов и отправляется почти в 12 часов ночи с Ярославского вокзала и прибывает в 6 утра. Но на него билетов уже не было, поэтому пришлось брать билет на другой в 2:30 часов ночи с пятницы на субботу с Восточного вокзала, и в 8:30 утра он прибывал в Нижний Новгород. А уже обратно воспользовался Ласточкой, которых в день ходит несколько в обе стороны. Мой выбор пал на Ласточку в 18:00, так что в Москву на тот же Восточный вокзал я возвращался к 22:00 в субботу. Таким образом у меня было почти 12 часов, чтобы спокойно погулять по городу. Билеты мне обошлись в 4300 рублей в обе стороны, в не сезон можно взять и дешевле, а в сезон за несколько дней наоборот будет дороже.
После ночных похождений по Москве, я наконец загрузился в поезд и сразу же лег спать. В Москве как раз было похолодание на выходные, однако до Нижнего Новгорода это похолодание дошло как раз к вечеру субботы, когда я уже уезжал обратно. Утром же, на подъезде к городу была ясная солнечная погода и тепло.
Сразу по прибытии я спустился в метро, чтобы доехать до станции "Горьковская" на другом берегу, где и находится кремль. Выход из метро расположен рядом со сквером имени Горького, где установлена в том числе его статуя.
Прямо через сквер проходит улица Большая Покровская и тянется на 1,3 километра на северо-восток как раз до самого кремля.
Улица Большая Покровская является самой известной и одной из самых старых в Нижнем Новгороде. В 1980-х годах улицу сделали пешеходной. Вдоль нее расположено большое количество исторических домов и сооружений, сегодня здесь также находится огромное количество кафе и ресторанов.
В 2004 году была проведена масштабная реставрация улицы, уложена брусчатка, установлено множество памятников и с того времени улица стала местом притяжения туристов и жителей города на праздники и выходные.
Так как было еще 9 утра, людей встречалось совсем немного, что позволило спокойно пройтись и поснимать вокруг, некоторые здания выглядят очень интересно, а по некоторым видно, что фасад сделали, а остальная часть в грустном состоянии. Периодически встречаются забавные памятники, у которых натерты до блеска различные части.
Неспешным шагом я добрался до стен кремля и Дмитриевской башне и площади Минина и Пожарского, где находится главный вход в кремль.
Как я уже писал выше, почти все исторические постройки были разрушены, поэтому внутри стен мы встречаем в основном современные здания в юго-западной части кремля, в которых базируются различные правительственные органы. Также здесь организован уголок Великой отечественной воны.
А между этими зданиями затесался небольшой Архангельский собор, заложенный еще при основании города и выстроенный в камне в 1227 году.
В восточной части кремля расположен Дом Советов, а также сохранившаяся Спасская колокольня.
Северная часть кремля расположена частично на склоне и в низине, так что с верхней точки открывается отличнейший вид на Волгу и часть стрелки. Для того чтобы спокойно этим видом насладиться, вдоль парапета оборудованы деревянные сиденья, с которых ты можешь закинуть ноги на этот самый парапет и созерцать дали, что я сделал на некоторое время.
Немного передохнув, я решил вернуться к площади и дойти к северо-восточной крайней Георгиевской башне, где установлен памятник летчику Чкалову, а от него к набережной спускается Чкаловская лестница, заложенная в 1944 году в честь победы в Сталинградской битве. До 2014 года она считалась самой длинной в России.
По лестнице я спустился к Нижне-Волжской набережной и пошел вдоль нее до Канавинского моста.
Мне понравилось как обустроена набережная, периодически попадаются специальные мини беседки с видом на Волгу, есть дорожка для велосипедов отдельная и для пешеходов. Так, не спеша, я добрался до Благовещенской площади, откуда начал подъем к смотровой площадке рядом с памятником Жюль Верну в воздушном шаре. Именно здесь находится одно из самых удачных мест для наблюдения за закатом.
Рядом, через мост, начинается набережная Федоровского, где обустроены деревянные лежаки, для созерцания стрелки и тех же закатов. Ниже от набережной расположился парк 800-летия города, построенный очевидно к юбилею города. Вообще, с 2020 года, когда я там был первый раз, заметны перемены в лучшую сторону. С этого моста, кстати, у меня сохранилось единственное фото из первой поездки в Нижний Новгород.
От набережной я спустился обратно к Рождественской улице, на которой также сохранилось большое количество исторических зданий. Насколько я понял, в выходные эта улица перекрывается и делается пешеходной. Тут можно увидеть огромное количество кафе и ресторанов, которые выставляют прямо на дороге столики и готовятся к вечернему наплыву посетителей.
По Рождественской улице я вернулся к кремлю и через Ивановскую башню поднялся в верхнюю часть кремля, как это не удивительно, по Ивановскому съезду.
На Большой Покровской улице я пообедал, так как время уже было больше 2-х часов дня и впереди у меня оставалось еще почти 3 часа до поезда.
Чтобы не сидеть на месте, я решил перебраться на другой берег и прогуляться до Стрелки. Для этого я воспользовался трамваем, чтобы прокатиться по городу и посмотреть по сторонам, пусть и пришлось сделать небольшой круг, но примерно через час я высадился у ж/д вокзала, откуда проехал еще пару остановок на автобусе до Канавинского моста и по Окской набережной прогулялся еще километр до самой стрелки.
Здесь я также заметил изменения с последнего пребывания. На протяжении набережной выстроены различные смотровые места, скамейки, стулья на подобии барной стойки с видом на реку. В общем мне эта идея очень зашла и понравились такие изменения. Тут я и провел остаток времени до поезда наслаждаясь видами кремля и Волги попивая кофе.
Как раз к моменту посадки в поезд небо уже затягивало тучами, поднялся ветер и стала понижаться температура, а через 20 минут пошел дождь. И если днем в Нижнем Новгороде было 25 градусов, то по приезду в Москву было всего 6 градусов, так что пришлось немного поморозиться пока до дома добрался.
В остальном же поездка получилась приятной, с удовольствием еще раз осмотрел город и побродил по набережным. Как и в первый раз историческая часть города только положительные эмоции вызывает и радует что заметно развитие, хотя бы в центральной части города.
Конечно я посетил далеко не все места города, но и статья этого не подразумевала, это просто дополнение к кремлю. Как минимум стоит прокатиться на канатке, побродить по верхнему городу... да и много чего еще можно, было бы время, а занятие найдется. Однозначно ставлю плюс городу и советую побывать, если вдруг кто не доезжал еще.
Ну а я на этом закругляюсь, очередной пункт закрыт. Благодарю всех дочитавших, и я продолжаю свой путь дальше.
Сложность посещения — 2 из 10. Нижний Новгород один из крупнейших городов России, потому легко доступен не только из Москвы, но и из других городов России как на самолете, так и на поезде. Сложности попасть нет, только в сезон надо заранее планировать с билетами как, в общем-то, и в другие популярные города.
Необходимость посещения — честно говоря, сам кремль у меня не вызвал столько эмоций, сколько набережные и смотровые на них. К сожалению почти не сохранились постройки внутри кремля, да и стены пришлось восстанавливать чуть ли не из руин, поэтому не так чувствуется старина. Скорее это современный музей, облагороженный, красивый, но все же без яркого ощущения старины.
Адрес места: г. Нижний Новгород, Кремль, 6А
Сайт: https://kremlnn.ru/