Судостроительный кластер в Крыму должен включить в себя не только крупные предприятия, но и мелкие, в том числе частные. Такое мнение в комментарии РИА Новости Крым высказал член научно-экспертного совета Морской коллегии при правительстве России Роман Паршин.
Судостроительный кластер в Крыму должен включить в себя не только крупные предприятия, но и мелкие, в том числе частные. Такое мнение в комментарии РИА Новости Крым высказал член научно-экспертного совета Морской коллегии при правительстве России Роман Паршин.
Проект судостроительного кластера в Севастополе обсуждается давно, отметил Паршин. В этом направлении ведут работу Департамент судостроительной промышленности и морской техники (Минпромторг). В процессе решаются задачи разного рода.
"Бесспорно, необходимо модернизировать заводы и оборудование, заниматься комплектацией персонала. Насколько я знаю, Минпромторг работает над этим. Но кластеры в любом случае должны создаваться, должны проводиться мероприятия, прорабатываться дорожная карта, должны быть видны перспективы", – добавил эксперт.
По его мнению, кластер "бесспорно нужен в Севастополе, где для этого есть все перспективы".
"Есть крупные судостроительные заводы, которые после проведения модернизации смогут работать на 100%. Есть ряд небольших судоремонтных частных предприятий, ряд одобренных Морским регистром производителей судового оборудования и ряд сервисных компаний. Объединение всех в единую организационную структуру, я уверен, даст положительный эффект в развитии судостроения, судоремонта и комплексного обслуживания флота", – сказал Паршин.
Он подчеркнул, что в кластер, по его мнению, должны быть включены не только крупные игроки, а "все предприятия, которые предоставляют какие-либо услуги для судов морского и речного флота".
По словам Паршина, тема создания кластера в Крыму будет обсуждаться в рамках заседания экспертного совета Морской коллегии в Новороссийске 13 июля.
В направлении создания судостроительного кластера в Крыму и Севастополе работает Объединенная судостроительная корпорация (ОСК). В 2016 вице-президент ОСК Дмитрий Колодяжный сообщил, что новая структура объединит не только филиал судостроительного центра "Звездочка", действующий в Севастополе на базе Севморзавода, но и КБ "Коралл", и КТБ "Судокомпозит" в Феодосии, который войдет как филиал Средненевского судостроительного завода (СПб).
В 2018 году в ОСК было объявлено, что кластер создадут, когда он станет востребован. В 2020-м губернатор Севастополя Михаил Развожаев по итогам встречи с министром промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым сообщил, что "ОСК завершает акционирование "Севморзавода" и 13 судоремонтного завода ЧФ (СРЗ), создает мощный судоремонтный, судостроительный кластер и будет инвестировать в программу развития".
В начале 2023 года председатель постоянного комитета Законодательного Собрания города Севастополя по экономике Евгений Дубовик рассказал журналистам, что в вопросе создания судостроительного кластера есть сложности. В частности, по его словам, в России сформировались такие отрасли экономики, в которые местным отраслевым предприятиями попасть очень непросто: в их услугах просто не нуждаются – все уже есть. Несмотря на это, он выразил надежду, что большой судостроительный и судоремонтный кластер будет создан в ближайшее время.
На днях в Едином государственном реестре юридических лиц (ЕГРЮЛ) появилась информация о "входе в состав учредителей" АО "Севастопольский морской завод им. Серго Орджоникидзе" Объединенной судостроительной корпорации (АО "ОСК"). Таким образом Севморзавод перешел в собственность ОСК. До этого 100% акций принадлежали Росимуществу.
Читайте также на РИА Новости Крым:
Путин: поручение по загрузке Севморзавода заказами будет дано
Развожаев оценил перспективы развития Севморзавода
Феодосийский завод "Море" передали Судостроительной компании