Легковые универсалы часто называют обидным прозвищем сарай. Хотя, какой уж это сарай, так, конурка. А вот Opel Vivaro Flexcab по-настоящему универсален и объёмен. Сами посудите: в его кузове могут разместиться до 6 седоков, а за ними почти необъятный «багажник». Название Flexcab при этом не случайно намекает на трансформируемость салона. Если сложить задний ряд, то у вас останется не два, а три места спереди плюс свыше шести кубометров для... Не, ну, вы вряд ли найдете столько чемоданов. А вот разная мебель, стройматериалы прямо на палетах – самое то. При этом грузовой отсек может быть отделен защитной стенкой от пассажирского салона, которая при складывании сидений перемещается вместе с ними вперед, освобождая 2,75 м погрузочной длины.
Еще одна особенность – два варианта исполнения пятой двери. Она может быть как открывающейся привычно вверх, так и состоять из распашных на 180º створок, что позволяет загружать товар вилочными погрузчиками. Также на выбор предлагаются различные варианты настила для пола, причем деревянный будет защищен пластиком, устойчивым к царапинам.
При том, что длина Opel Vivaro Flexcab 5,31 метра, его колесная база равна 3,28 м, что позволяет получить радиус разворота всего 6,4 метра. Парктроник и камера заднего вида помогают при маневрировании.
Что совершенно необычно, так это возможность сопряжения аж до ДЕСЯТИ смартфонов, навигатор с голосовым управлением безупречен, да и информационно-развлекательная система находится на самом современном уровне.
Сиденья достаточно удобные, хотя, пожалуй, узковаты спереди, что связано с возможностью разместиться двоим пассажирам справа от водителя. Но сам водитель восседает на прекрасном кресле перед регулируемым по углу и вылету многофункциональным рулём с кожаной обивкой. Есть и достаточное количество вещевых отсеков, было бы чем их все заполнить и не забыть, где что.
Даже с наименее мощным 2-литровым дизелем Opel Vivaro Flexcab весьма бодр на дороге. Он развивает 145 л.с. и выдает крутящий момент 400 ньютонометров уже от 2000 об/мин. Этого достаточно для разгона от 0 до 100 км/ч за 12,6 секунды и набора максимальных 178 км/ч. Впечатляющие показатели для фургона со снаряженной массой 1,85 тонны! Двигатель работает очень тихо и спокойно, хорошо отзываясь на педаль газа на низких оборотах. Расход топлива при этом составил в тесте в среднем лишь 8,2 л/100 км, так что 70-литрового бака хватит надолго. Рулевое управление достаточно точное, но слегка ватное в нейтральном положении. Подвеска удивляет комфортом, если только машина не совсем пуста, а загружена хотя бы четырьмя седоками или эквивалентным грузом. Тормоза надежные и точные, уровень шума сносный, несмотря на большой резонансный объем багажного отделения. Боковой ветер не представляет значимой проблемы.
Набор ассистентов впечатляет. Адаптивный круиз-контроль, предупреждение о столкновении в полосе движения и фронтальном, система экстренного торможения, а также системы распознавания дорожных знаков, мониторинга сонливости водителя и слепых зон... Вот только за все это нужно платить. Ибо в стандартную комплектацию входят только обычный круиз-контроль, электростеклоподъемники, радио, центральный замок и кондиционер, всё остальное увеличивает цену с 45 669 евро до 52 047.
Технические характеристики Opel Vivaro L Flexcab
Габариты: 5,31 х 2,20 х 1,94 м (с зеркалами)
Колесная база: 3,28 м
Коробка передач: механическая 6-ступенчатая
Мощность: 106 кВт / 145 л.с. при 3750 об/мин.
Макс. крутящий момент: 400 Н·м при 2000 об/мин
Максимальная скорость: 178 км/ч
Разгон от 0 до 100 км/ч: 12,6 с
Средний расход по WLTP: 7,9 л/100 км
Выбросы CO2: 206 г/км
Снаряженная масса / полезная нагрузка: 1845 / 1185 кг
Масса прицепа: 2000 кг
Объем багажника: до 6100 л
