По ним прокладывают маршруты туристы, дачники, доставляют товары первой необходимости. В Ордынском районе ремонтируют сразу два моста.
Один из важнейших слоев дороги ─ гидроизоляционный. В будущем такой ковер не пропустит влагу. Его укладывают между бетонным основанием и асфальтом.
«Зимой дороги обрабатывают солями, агрессивные воды впитываются в асфальт и могут ускорить разрушение бетона. Для этого применяется толстая рулонная гидроизоляция, которая защищает бетон», ─ пояснил представитель подрядной организации компании «Путь» Анатолий Гичкин.
Взамен старого укладывают современный материал. О том, что основание моста разрушено, показала экспертиза. Проверку на прочность в Ордынском районе не прошли две переправы ─ через реки Шарап и Ирмень. За полвека они пострадали в том числе от стихии.
Сегодня мосты капитально ремонтируют. Переправы связывают участки важной транзитной магистрали Новосибирск ─ Кочки ─ Павлодар. Ежедневно здесь проезжают сотни фур. Грузоподъемность ─ показатель прочности.
«Делаем увеличение ригеля. На ригель идет насадка, забиваются дополнительные сваи. За счет этого увеличивается грузоподъемность», ─ пояснил эксперт 1 категории отдела Территориального управления автомобильных дорог Новосибирской области Юрий Живаго.
Кроме того, мосты станут шире на несколько метров, а значит безопаснее. Движение не останавливают даже во время ремонта. Светофор регулирует поток.
Юрий Привизенцев – один их тех, кто строит мост. Говорит, контроль за качеством работ осуществляется круглосуточно, вокруг ─ видеокамеры. Но и без них мужчина трудится на совесть. Сам живет неподалеку, в деревне Шарап. Уверен, знание дороги помогает в работе.
Движение на мостах по Ордынской трассе откроют в октябре, обещает подрядчик. Всего в Новосибирской области по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» до конца года отремонтируют семь мостов.