Найти в Дзене
Соло - путешествия

Романтика с техническим уклоном: прошла на кораблике через шлюз в Москве

Зачем нужны шлюзы и как они устроены, об этом можно не только узнать в теории, но и самому стать участником процесса шлюзования в рамках прогулки на речном кораблике в Москве. Меня, как стопроцентного гуманитария просто завораживают всякие технические сооружения, поэтому я при любом удобном случае посещаю всякие заводы, комбинаты и тому подобное. А уж прогулку по реке (обожаю это! Такая романтика) совместить с экскурсией по шлюзу - это же просто идеально. В Москве есть несколько маршрутов со шлюзование. Я выбрала путь от Москва-Сити до Строгино и обратно. По пути можно увидеть остров Серебряный Бор, берег района Строгино и самое главное пройти шлюзование в камере шлюза №9 Канала имени Москвы. Причем пройти можно и туда, и обратно, что я и сделала. Во время поездки экскурсовод подробно рассказывает и даже показывает на макете, как устроен шлюз, и как это работает. Всей его технической лексики я, конечно, не запомнила, но суть поняла. Шлюз нужен для того, чтобы помогать кораблям пре

Зачем нужны шлюзы и как они устроены, об этом можно не только узнать в теории, но и самому стать участником процесса шлюзования в рамках прогулки на речном кораблике в Москве.

Меня, как стопроцентного гуманитария просто завораживают всякие технические сооружения, поэтому я при любом удобном случае посещаю всякие заводы, комбинаты и тому подобное. А уж прогулку по реке (обожаю это! Такая романтика) совместить с экскурсией по шлюзу - это же просто идеально.

-2
-3

В Москве есть несколько маршрутов со шлюзование. Я выбрала путь от Москва-Сити до Строгино и обратно. По пути можно увидеть остров Серебряный Бор, берег района Строгино и самое главное пройти шлюзование в камере шлюза №9 Канала имени Москвы. Причем пройти можно и туда, и обратно, что я и сделала.

-4
-5
-6

Во время поездки экскурсовод подробно рассказывает и даже показывает на макете, как устроен шлюз, и как это работает. Всей его технической лексики я, конечно, не запомнила, но суть поняла.

Шлюз нужен для того, чтобы помогать кораблям преодолевать перепад высоты в разных частях водного пути. Чтобы реки стали судоходными в некоторых местах строят плотины и возникает эта разница в высоте. Вот при помощи шлюза суда ее и преодолевают, это по сути такой водный лифт.

На обратном пути в шлюзе было сразу 4 судна
На обратном пути в шлюзе было сразу 4 судна
-8

Процесс шлюзования можно разделить на три части. Сначала корабль заходит в камеру, за ним медленно закрываются ворота, потом начинает набираться (или спускаться) вода. Минут за 15 мы поднялись на семь метров (а на обратном пути также спустились). Потом медленно открываются ворота - можно идти дальше.

Гид рассказывала, что русские инженеры придумали какую-то хитрую штуку, типа поплавка, которая и помогает воде уходить и подниматься.

-9
-10

Процесс набора воды сопровождается большим пенообразованием, вода как-будто кипит. На обратном пути никакой зрелищности нет, все проходит тихо и почти незаметно, только по уровню береговой линии можно заметить движение. Весь процесс занимает около получаса. Я снимала видео, некоторые этапы ускорила для наглядности, скоро видео появится на канале, посмотрите, если интересно.

Мне лично было очень любопытно побывать внутри шлюза. Он не только интересное техническое сооружение, но и очень эстетичное. Здания шлюза имеют архитектурную ценность. В общем, классная и познавательная получилась прогулка. А вам интересно такое? Бывали когда-нибудь в шлюзах?