Первый автомобиль Lada Vesta NG (New Generation, New Generation) уже в дилерских центрах LADA. Многие владельцы дорестайлинговых авто и просто поклонники LADA посетили автосалон, чтобы узнать больше о новинке. Они стали активно оставлять отзывы в социальных сетях.
ОТЗЫВ №1
Думаю мой обзор будет более честный и справедливый по причине того, что я не владею Вестой и не будет попыток оправдать своё (так как это моё, мой выбор), а просто потому, что вышло, что-то новое и немного обидно.))) пишет автовладелец
В обзор попал автомобиль Lada Mustang с двигателем 1,8 л и механической коробкой передач. Цена такого автомобиля в Автоцентре 2 225 000 рублей.
Главный недостаток — расположение кнопок блока кондиционера. Авторы пишут, что они расположены неэргономично и что использование ручки переключения передач для их поворота громоздко. В предыдущих Вестах эта часть была более изящной, но субъективно блок климата стоило оставить в покое. Субъективно они сделали хуже.
Автолюбителю не понравилось, что на новой Весте остались форсунки омывателя на капоте.
преимущество:
1. Торпедо. Приятный новый вид и мягкий пластик. Поролон между стеклом и тарелкой честно говоря незаметен и сидит лучше.
2. Дверная карта. я, наконец, хотел Тщательно обработанный, не липкий пластик с разными текстурами. мягкие подлокотники. Кнопки тоже хорошо расположены и все красиво. Помимо качества, все так же плотно и без зазоров, как и раньше.
Но и здесь не все гладко. Верхняя часть дверной панели имеет текстуру, похожую на приборную панель, но пластик жесткий. Конечно, для тех, кто любит ставить локти на дверь, это минус.
3. Руль направления. Это красиво, приятно, и вы можете печатать с благородством.
4. Панель приборов. Автомобиль был выключен, поэтому мы могли определить порядок только тогда, когда он был выключен. Мне нравится красота этого формата.
5. Внешне автомобиль неиспорчен и идет в комплекте с фарами, фонарями и нижним обвесом.
ОТЗЫВ №2
Владельцу Весты удалось детально ознакомиться с Lada Vesta NG в комплектация Luxe с пакетом Prestige. В моторном отсеке двигатель ВАЗ 21129 (1,6л). При внешнем осмотре обратил внимание на кучу мелких косяков по краске много пыли и каких то неровностей. честно скажу, такого количества срама на ЛКП новых вест я раньше не видел, пишет автор.
Он также обратил внимание на магнитолу EnjoY (без Pro). Она по его мнению смотрится немого убого на фоне гигантских ручек климата.
Зато теперь у меня коврик на переднюю арку и выглядит "просто отлично" за 2.25 млн.
ОТЗЫВ №3
Владелец Весты посмотрел в живую Lada Vesta NG. Свои впечатления он оставил в большом отзыве.
Что понравилось:
- Снаружи машина в целом смотрится симпатично и благодаря светодиодной оптике и фонарям воспринимается посвежее и современнее предыдущей версии.
- Изменили форму крышки багажника и убрали пластиковую накладку (саблю) которая протирала ЛКП.
- Освежили салон, теперь торпедо из мягкого пластика и возле лобового стекла уже не так видно криво наклеенную полоску поролона как это было в предыдущей версии, но при этом заметна кривизна - в центре возле стекла панель немного просажена, а по краям ближе к стойкам наоборот есть возвышения.
- Мягкие подлокотники на дверных картах.
- Кнопочки на вид и тактильно стали приятнее (не такие острые) как были в предыдущей версии.
- Сделали автодоводчики на передних кнопках стеклоподъёмников.
- На крышке бардачка сделали более компактный фиксатор (в предыдущей версии был огромный пластиковый крюк), но при этом и сам бардачок стал немного меньше (уже чем был ранее).
- Двухтональный сигнал (клаксон).
- Сделали кармашки в задних картах дверей.
- Передние и задние подкрылки фетровые, соответственно будет меньше слышно шум от колёс.
Что не понравилось:
- Уплотнитель капота сделали немного длиннее, но огромную выемка вокруг рычажка замка через которую и пролетает больше всего грязи в подкапотное - увы так и не доработали.
- Оттенок и фактура пластика разных элементов как и прежде отличается друг от друга, поэтому и воспринимается всё никак единое целое, а как-то инородно - торпедо делали в одном месте, руль в другом, кнопки в третьем, кожух рулевой колонки в четвёртом, подрулевые переключатели в пятом, ММС и рамку с соплами воздуховодов в шестом, блок климата в седьмом центральный тоннель и подлокотник в восьмом, дверные карты и пластиковые накладки треугольники закрывающие болты крепления наружных зеркал в девятом и т.д. и т.п., в общем сборная солянка - "слепили из того, что было"...
- Рыжий цвет на шкалах приборной панели, шрифт цифр 220км/ч меньше чем все остальные, пиктограммка машинки с открытыми дверьми изображена и центральном дисплее и на Тахометре где на половину перекрывается стрелкой. На пиктограммке топлива теперь нет стрелки указывающей с какой стороны расположение лючка бензобака как это было в приборках предыдущих версий и индикация низкого уровня топлива расположена не слева откуда начинается шкала, а справа там где шкала показывает полный бак - нелогично и непродуманно.
- Блок климата буквально улеплен кнопочками, поэтому смотрится перегруженным, кроме того его крутилки выступают прямо над подстаканниками, тем самым съедают полезное пространство, особенно в сочетании с некомпактным рычагом Вариатора.
- На центральном тоннеле заглушки вместо кнопок обогрева сидений, которые теперь расположены на блоке климата.
- Изменилась форма переднего плафона освещения салона и рядом теперь находится очечник, поэтому вся эта конструкция на потолке стала выглядеть более выпуклой и массивной и задний плафон как и прежде висит на обшивке потолка как люстра (то есть плафон не утоплен в обшивку, как это более аккуратно сделано у ближайших конкурентов) и ещё на обшивке потолка возле заднего стекла в центре сделали выступ на которым расположена антенна - плавник.
- Кнопки стеклоподъёмников теперь не такие острые как были, но по прежнему имеют небольшие ходы верх и вниз и также громко щёлкают. Общий вердикт: Автомобиль в целом стал интереснее, но явно не на новые ценники...
Что думаете? стоит ли новый Автоваз своих денег? или же лучше купить нового китайца с более лучшей комплектацией и качеством сборки? пишите свое мнение в комментариях! не забудь подписаться:)