Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
4pda.to

Мистер Бин не считает электромобили панацеей от загрязнения Земли

Актер Роуэн Аткинсон, известный по роли Мистера Бина, критично высказался в издании The Guardian об электромобилях. По его экспертному мнению — у актёра степень магистра в области электротехники и сам он увлекается машинами — глобальная электрификация транспорта загрязняет экологию ещё больше, чем это делают сейчас бензиновые авто. «Когда вы начинаете углубляться в факты, электромобили кажутся не совсем той экологической панацеей, о которой нам заявляют», — пишет Роуэн Аткинсон. Во-первых, как утверждает актёр, производство электромобилей выделяет на 70% больше загрязнения, чем в случае со стандартными автомобилями, во многом из-за литий-ионных аккумуляторов. Во-вторых, шины электромобилей сильнее прижимаются к дороге из-за большего веса машин, обусловленного аккумуляторами, отчего ещё больше вредных микрочастиц остаются на асфальте, а затем переносятся по воздуху в лёгкие. К слову, свой первый гибридный автомобиль Аткинсон приобрёл 18 лет назад, а полностью электрической моделью обзав
   Мистер Бин не считает электромобили панацеей от загрязнения Земли
Мистер Бин не считает электромобили панацеей от загрязнения Земли

Актер Роуэн Аткинсон, известный по роли Мистера Бина, критично высказался в издании The Guardian об электромобилях. По его экспертному мнению — у актёра степень магистра в области электротехники и сам он увлекается машинами — глобальная электрификация транспорта загрязняет экологию ещё больше, чем это делают сейчас бензиновые авто.

-2

«Когда вы начинаете углубляться в факты, электромобили кажутся не совсем той экологической панацеей, о которой нам заявляют», — пишет Роуэн Аткинсон.

Во-первых, как утверждает актёр, производство электромобилей выделяет на 70% больше загрязнения, чем в случае со стандартными автомобилями, во многом из-за литий-ионных аккумуляторов. Во-вторых, шины электромобилей сильнее прижимаются к дороге из-за большего веса машин, обусловленного аккумуляторами, отчего ещё больше вредных микрочастиц остаются на асфальте, а затем переносятся по воздуху в лёгкие. К слову, свой первый гибридный автомобиль Аткинсон приобрёл 18 лет назад, а полностью электрической моделью обзавёлся лишь спустя девять лет, так что кое-какой опыт в этом вопросе у него имеется.

«Друзья, заботящиеся об окружающей среде, часто спрашивают меня как автомобилиста, стоит ли им покупать электромобиль. Я склонен говорить, что если их машина — старый дизель, и они часто ездят по центру города, им следует подумать о замене. А если нет, лучше отбросить эту идею. Когда-нибудь электрическая силовая установка принесёт реальную пользу для окружающей среды во всём мире, но этот день ещё не настал», — подытожил Мистер Бин.