И никакой «Чёрной кошки»
Благодаря одной роли в одном конкретном фильме репутация автомобилей-хлебовозок в СССР была основательно запятнана. Речь, конечно, о великолепной экранизации детектива братьев Вайнеров «Эра милосердия». Приключения Жеглова и Шарапова в «Место встречи изменить нельзя» сложно представить без банды «Чёрная кошка», которая ездила на дело в хлебном грузовике на базе грузовика ГАЗ-АА.
На самом деле, сложно представить что-то более мирное и доброе, чем хлебовоз. Пусть даже он скрывается за таким жутким именем как, например, ГАЗ-ГЗСА-3704.
Для тех, кто жил в домах, где имелась булочная, будильником работали грузовики со свежим хлебом. Они подъезжали на разгрузку с самого раннего утра. Однако шум моторов и лязганье дверных створок хлебных фургонов отходили на второй план, когда ноздри начинал щекотать аромат горячего хлеба. Он проникал в квартиры через открытые форточки и мгновенно разгонял остатки сна.
Историю хлебных грузоперевозок в СССР можно поделить на два больших этапа. Сначала лотки с готовой продукцией по одному помещали в направляющие фургонов. Возле магазина грузовик разгружали также — лоток за лотком. По такой ортодоксальной схеме построена самая массовая хлебовозка ГЗСА-3704 на базе среднетоннажного грузовика ГАЗ-52.
Выпуск хлебовозок ГЗСА-3704 начался в 1967 году. Внутренний объём деревянно-металлического фургона разделён на четыре секции, рассчитанные на 96 или 128 хлебных лотков. Квартет одностворчатых дверок располагался только с одной — правой стороны. Для разгрузки ГЗСА-3704 подъезжал вплотную ко входу в подсобку магазина или к специальному приёмному окну в стене здания.
В 1970-х появилась более эффективная схема контейнерной перевозки хлеба. Здоровенные металлические шкафы на колёсиках с 18 полками-лотками для хлеба завозили в машину, а затем по специальной рампе с заднего входа доставляли прямо в торговый зал.