Не так давно, по всем известным причинам автомобильный рынок сильно изменился. Европейские производстводители покинули Россию, продажи остановлены а заводы закрыты. В связи с этим, у населения появляются проблемы в выборе автомобиля на каждый день. Качественного а самое главное с официальными дилерами в стране. После ухода европейцев на Российский рынок пришли Китайские производители. Об одном из них и пойдет речь.
Preface, модель китайского производства, является не новой, но в 2021 году потерпела некоторые изменения. Дизайнеры Geely уже успели доказать свою исключительную компетентность в создании красивых автомобильных интерьеров. Новый седан не стал исключением, ведь он получил лаконичный, но визуально достаточно «дорогой» и высокотехнологичный салон. На высоком уровне находится эргономика передней панели с размещенными на ней крупными 12,3-дюймовыми дисплеями.
В дорогих комплектациях в отделке здесь появляется кожа и алькантара, за комфорт отвечают двухзонный «климат» и электроприводы передних сидений, за развлечения в дороге – современная мультимедийка и аудиосистема Bose. Кроме того, в базовом оснащении седана идет панорамная крыша, ароматизатор воздуха и контурная подсветка, и это не говоря о дополнительных платных опциях, которые могут предлагать другие статусные «фишки».
Техническая начинка и характеристики
Седан Geely Preface 2022 модельного года пока располагает лишь одним доступным двигателем – бензиновой «турбочетверкой» шведского семейства Drive-E. На этой модели она будет выдавать 190 л. с. и 300 Нм, а вот трансмиссия может предлагаться автоматической или роботизированной. Оба варианта уже эксплуатируются на оснащенном таким же мотором кросс-хэтче Lynk & Co 02. Ну и, конечно, платформа может предоставить доступ к другим, более мощным агрегатам. Как говорится, был бы спрос.
Когда выйдет в России?
Китайская цена Geely Preface 2022 модельного года в пересчете на российские рубли составляет 1,3-1,7 миллиона. Но, даже учитывая серьезную дилерскую накрутку, этот седан точно окажется дешевле Camry и K5, что сделает его популярным выбором среди среднего класса, предпочитающего ездить не на кроссоверах. Кроме того, автопроизводителю уже давно пора предложить нечто большее, чем морально устаревший Emgrand.