В октябре этого года на европейский рынок выйдет новый хэтчбек Mitsubishi Colt. Но не стоит ждать от него каких-то сюрпризов: это клон Renault Clio пятого поколения, который недавно обновился. Что же изменилось у Кольта и что осталось от Mitsubishi?
Внешность: только шильдики
Если вы посмотрите на фото нового Mitsubishi Colt, то вряд ли найдете в нем много отличий от Renault Clio. Разработчики не стали заморачиваться с дизайном и просто заменили эмблемы и решетку радиатора. Даже фирменный икс-фейс Mitsubishi здесь выглядит нелепо и неуместно.
Сзади разница еще меньше: только шильдики и камера заднего вида, которая у Clio спрятана в логотипе. Форма и размеры кузова, фар, бамперов, дверей и стекол полностью совпадают с французским хэтчбеком. Даже колесные диски можно выбрать такие же.
Салон: только руль
В интерьере нового Colt тоже нет ничего нового: это копия салона Renault Clio. Единственное отличие – нашлепка на ступице руля с логотипом Mitsubishi. В остальном все элементы одинаковы: приборная панель, мультимедийная система, рычаги, кнопки, ручки и даже французский флажок на торпедо.
Качество материалов и оснащение тоже не отличаются от Clio. В Colt можно заказать виртуальный щиток приборов с диагональю 7 или 10 дюймов, мультимедийный экран с диагональю 7 или 9,3 дюйма, два USB-порта, беспроводную зарядку для смартфона и аудиосистему Bose с девятью динамиками и сабвуфером.
Также в Colt доступны все современные ассистенты водителя, которые есть у Clio: адаптивный круиз-контроль с пробочным режимом, система автоматического торможения в экстренной ситуации, предупреждение о выезде из полосы движения, контроль слепых зон и круговой обзор.
Моторы: только бензин
Единственная область, где Colt отличается от Clio более серьезно – это моторная гамма. Здесь Mitsubishi решила не брать все двигатели Renault, а оставить только бензиновые.
Базовый вариант Colt оснащается атмосферным трехцилиндровым мотором объемом 1 литр мощностью 67 л.с. и крутящим моментом 95 Н*м. Он работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и разгоняет хэтчбек до 100 км/ч за 17,1 секунды. Максимальная скорость – 160 км/ч.
Следующий по мощности двигатель – турбированный трехцилиндровый мотор объемом 1 литр мощностью 91 л.с. и крутящим моментом 160 Н*м. Он сочетается с шестиступенчатой механикой и ускоряет Colt до 100 км/ч за 12,2 секунды. Максимальная скорость – 180 км/ч.
Топовый вариант Colt – это гибридная схема:
· атмосферный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 91 л.с. и крутящим моментом 148 Н*м;
· электромотор (50 л.с., 205 Н*м;
· аккумулятор ёмкостью 1,2 кВт*ч.
Суммарная мощность силовой установки – 145 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает 9,3 секунды. Максимальная скорость – 180 км/ч. Зарядки от внешнего источника у этого гибрида нет, он использует только рекуперацию энергии торможения.
Гибридный Colt оснащается автоматической коробкой передач, а также тормозными дисками на всех колесах. У других версий Colt сзади стоят барабаны.
Вывод: только для фанатов
Новый Mitsubishi Colt для Европы – попытка сохранить присутствие марки на рынке с минимальными затратами. Это не легендарный японский хэтчбек следующего поколения (как заявил производитель!), а переименованный Renault Clio, который не имеет никаких преимуществ перед оригиналом.
Если вы фанат Mitsubishi или просто хотите отличаться от толпы Clio, то Colt может быть интересным выбором. Но если вы ищете что-то новое и оригинальное, то лучше посмотреть на другие модели в классе. Сборка новинки будет организована в Турции, откуда вполне вероятна организация поставок по параллельному импорту на российский рынок.
Спасибо за поддержку канала!