Перспективы развития Северного морского пути обсудили на стратегической сессии, которая прошла под руководством председателя правительства РФ Михаила Мишустина.
Выступивший на сессии полномочный представитель президента России в ДФО Юрий Трутнев, назвав СМП «самым экономически эффективным инвестиционным мегапроектом», подчеркнул, что отдача от его развития и эксплуатации ожидается более чем внушительной.
— К 2035 году, вложив в СМП 600 млрд рублей из бюджета, мы получим только налоговых отчислений в бюджеты всех уровней на 21 трлн рублей, — отметил он.
Что и говорить, цифры впечатляющие.
Какие у СМП основные преимущества? Первое — быстрый провоз грузов. Например, путь из Мурманска в Шанхай чисто по километражу короче почти вдвое, а по времени прохождение судна займет на треть меньше времени, чем через Суэц. Второе — государство намерено вложить в развитие Севморпути большие средства, и это значит, что он будет всё более безопасным.
— Да, мы понимаем, что проход по Севморпути требует ледокольного сопровождения в большую часть времени года, а это значит — компании должны предусматривать средства на оплату ледокольного обеспечения, — сказал Юрий Трутнев. — Однако в сегодняшней ситуации Северный морской путь безальтернативен для реализации крупнейших российских арктических проектов.
На стратегической сессии было отмечено, что план развития Северного морского пути до 2035 года масштабен и содержит более 150 мероприятий. Они предусматривают работы по направлениям: грузовая база, транспортная инфраструктура, грузовой и ледокольный флот, безопасность судоходства по Севморпути, а также управление и развитие судоходства по Севморпути.
— Когда план будет выполнен, мы получим глобальный транспортный коридор, который — это особенно важно — будет полностью находиться в юрисдикции Российской Федерации, — отметил Юрий Трутнев. — Это крайне важно с учётом того факта, что мы живём в условиях санкций и, кроме того, железные дороги пока не справляются с грузами, идущими на восток и с востока.
Юрий Трутнев отметил, что на сегодняшний день — с точки зрения выполнения плана — сделано уже немало. В частности, введён в эксплуатацию ледокол «Урал» и терминал «Утренний».
Напомним, ранее полпред Президента РФ в ДФО говорил о развитии Севморпути в части создания наземной транспортной инфраструктуры. Будут созданы и модернизированы 14 портов и терминалов от Мурманска до Владивостока. Уже строятся и будут введены в эксплуатацию в этом и следующем году перевалочные терминалы СПГ в Мурманске и на Камчатке, нефтеналивной терминал «Бухта Север», угольный терминал «Лавна», порт «Тулома» для перевалки удобрений.
Ссылка на статью: https://vostokmedia.com/news/2023-06-09/yuriy-trutnev-sevmorput-samyy-effektivnyy-investitsionnyy-megaproekt-v-rf-2951696