Пришло время устанавливать поршни.
Для этого сначала нужно собрать воедино поршень с шатуном.
Шатуны тщательно промыты в бензине, чтобы смыть абразив, образовавшийся в процессе снятия лишнего веса на наждаке.
Собирается несложно. В шатуны, я проверил, пальцы заходят плотно, без люфта, но и без больших усилий. Поршень же необходимо нагреть, например феном, чтобы посадочные отверстия под палец несколько расширились. Я грел до температуры, чтобы рука терпела, этого достаточно. Место установки пальца на поршне и шатуне смазывается машинным маслом. После этого запрессовывается палец. Усилия при постукивании деревянной ручкой молотка достаточно.
Шатун при этом должен располагаться надписями на шатуне в ту же сторону, что и надпись "Перед" на поршне.
После этого устанавливаются стопорные кольца. У меня была мысль, вставить кольцо сначала с одной стороны, чтобы потом палец в него упирался, но подумав, не стал так делать. Если инструмент соскочит, можно поцарапать посадочное место. А сдвинуть палец на сколько нужно не сложно.
После установки шатун должен без люфта и усилий двигаться на пальце, а сам палец не должен крутиться в поршне.
У меня два поршня 596 грамм, а вторая пара 597 грамм. Расхождение на 1 грамм не критично (разница веса между сборками поршень + шатун + палец допустима 9 граммов), но все равно я распределил их попарно с одним весом, одинаковую пару на 1 и 4 цилиндры, и вторую пару на 2 и 3 цилиндры.
Далее установка маслосъемных колец на поршни.
Производитель колец заботливо расписал порядок установки.
Смазав все маслом, кольца установил надписями вверх, как написано на инструкции. Все идет достаточно легко.
Как напомнили в комментариях, замки колец разводим относительно друг друга, примерно по 120 градусов (360/3).
После установки колец приступаем к установке поршней в цилиндры.
На блоке открутил прижимы коленвала (не знаю как называются правильно). Установлены очень плотно, китайские товарищи постарались, пришлось выстукивать их через деревяшку насквозь через цилиндры. И перевернул блок, установив на шпильки крепления коленвала на стол.
Поршни устанавливаются стороной с обозначением "Перед" к передней части блока (там где устанавливается крышка блока). Интересно почему так, на вид все вполне симметрично. Но соблюсти правило не сложно, поэтому собираем по Фен Шую.
Смазываем цилиндр и сам поршень. Для установки используется оправка, предназначенная для стягивания колец. Я покупал в "Озоне", стоимость порядка 300 рублей. Оправку тоже смазываем маслом.
Оправку необходимо прижимать к блоку плотно, в противном случае кольцо успевает разжаться и цилиндр не зайдет в блок. После накручивания оправки достаточно надавить сверху рукояткой молотка, без стуков, поршень скользит в блок рывком.
После установки всех цилиндров, переворачиваем блок. Вуаля, все цилиндры на месте.
На этом пока все. Приходится кроме этой работы для отдыха заниматься ещё другими повседневными делами.
В следующей серии установка распредвала и коленвала.
Предыдущие серии тут:
Если интересно, ставим палец вверх и подписываемся, чтобы не пропустить следующие этапы.