Вы знаете раньше заказ такси считался некой роскошью и был услугой прямо-таки скажем не для бедных. Сейчас же люди используют такси для поездки на работу, или по своим делам. Например вечерние улицы Столицы просто насыщены такси и преимущественно состоят из таких вот машин и поездок. Но все скоро изменится. И я расскажу сейчас почему и как.
Начнем с того, что монополию по такси держит компания Яндекс и их направление с "Яндекс-такси". Особенно это стало заметно после покупкой Яндексом основного пакета компании "Uber-такси". Есть конечно много других компаний. Но они на столько маленькие и незначительные. Что это все равно, что сравнивать палатку с шаурмой с огромным торговым мегаполисом. В тоже время Яндекс не держит многие автопарки машин, а лишь предпочитает с ними сотрудничать.
Где водителю просто дают машину в аренду под конкретный прокатный ценник.
Был одно время проект пустить на наш рынок Китайского оператора такси с смешным названием DiDi. Но я так понимаю Яндекс сделал все, чтобы этого не случилось. Ведь быть монополистом так сладко. Это огромные прибыли.
Раньше весь автопарк был достаточно разный:
Но это все было раньше. Была стандартная схема. Где водитель платил Яндексу около 22-24% за его приложение и услуги и далее занимался просто приемом и обработкой прямых заказов. Дополнительно водитель платил только автопарку, если брал машину в аренду. Но отбить такую аренду в зависимости от класса можно было за пол дня, или за несколько поездок.
И вот тут нас ждут первые изменения и инновации.
Но с недавних пор появились и Китайские машины. Причем в комфорт классе.
А в скором времени автопарки и сам Яндекс просто обяжут закупать и наши машины. Например Москвич-3. На замену всех машин, что я перечислил выше.
Но коммерческая политика компании Яндекс куда коварнее, чем Вы только можете себе представить.
Сейчас многие водители такси это как правило приезжие и иногородние граждане. Которые получают до 80% от общей выручки за свои услуги водителя. Иными словами Яндекс зарабатывает всего 20-24% на таких вот перевозках от всего объема. Только как оператор и посредник. За свое уникальное и раскрученное приложение.
Но вот уже сейчас прошли первые испытания так называемые РОБОТАКСИ. Где водитель уже не нужен. А пассажир просто указывает пункт назначения и машина везет его далее сама, без чьей-либо помощи.
Выше на картинке Вы могли видеть некий аналог и у DiDi оператора.
Иными словами если машины будут электрокарами, то парк получит экономию.
А если водители будут вообще не нужны. То экономия будет до 80%. Именно тех % что сейчас платятся напрямую водителям.
Конечно в ближайшие 5 лет этот грандиозный проект практически нереализуем. Качество дорог, разметка и спутниковая связь оставляют желать лучшего.
Но пройдет совсем немного времени и практически вся армия водителей окажется Яндексу просто не нужна.
Конечно будет поначалу много аварий, но я думаю все будут фиксировать и исправлять сразу неполадки и недочеты.
Вдобавок останутся машины представительского класса, где живой человек откроет и закроет за Вами дверь. Ведь многим гораздо приятней и удобней ехать с живым человеком, чем с молчаливым роботом.
Ну а таксистам песенка в подарок. Время на поиск новой работы у Вас пока есть.
Подписывайтесь на канал и ставьте лайк.