Оцениваем дизайн и «фаршировку» китайского рекордсмена среди электрокаров.
Когда в 2020 году разработчики Arcfox (сегмент BAIC Group) объявили, что вместе с HUAWEI будут делать серийный электроавтомобиль Alpha S, эксперты авторынка встретили эту новость довольно скептически: всем показалось, что производители обещают слишком много.
Но, когда на международном автосалоне в Гуанчжоу показали финальную версию электрического автомобиля Huawei Hi Arcfox Alpha S с аппаратным комплексом HUAWEI Inside с операционной системой HarmonyOS и «навороченной» опцией автономного вождения, критикам понравилось.
Внешний вид Alpha S разработал известный итальянский автодизайнер Вальтер де Сильва. Мы можем оценить его креативные версии FIAT, гибрида Alfa Romeo и VAG. Эксперты уже отметили, что «почерк» 70-летнего де Сильвы куда свежее и интереснее, чем у многих молодых автодизайнеров.
Любители сравнивать могут дискутировать о том, что Alpha S хотя и отдаленно, похож на Hyundai Sonata и Kia K5: при снаряженной массе 1940-2245 кг ему «к лицу» шины типоразмеров 235/50 R19 либо 245/45 R20.
Параметры борта: длина 4788 мм, ширина 1940 мм, высота 1683 мм, колесная база 2915 мм.
Автомобиль привлекает внимание своим экстерьером: на автомобиле “прорисованы” четыре линии, расходящиеся из центра. Визуально они напоминают английскую букву Х. Притягивают внимание и фары автомобиля. При этом передние – это «умные» матричные фары. Одно из их достоинств – они автоматически затемняют область излучения, чтобы не слепить водителей-встречников.
Салон электрического автомобиля Arcfox Alpha S
Салон автомобиля отличается своей натуральной отделкой. В отделке салона премиальных моделей Alpha S используется кожа NAPPA , в базовых моделях отделка попроще, но тоже из натуральной кожи. Заднее сидение автомобиля достаточно удобное для людей с высоким ростом – 190 см. Но есть и минус: на передних сидениях издержки агрессивной езды дают о себе знать: при всем удобстве посадки недостаточная боковая поддержка.
Интерьер электромобиля выглядит дорогим и богатым, есть атмосферная подсветка в множестве оттенков. Центральный акцент, он просто довлеет над всем остальным, – сенсорный 4К-дисплей в 21.69 дюйма (напомним, что у разных версий «Теслы» 15–17 дюймов).
Мультимедиа Arcfox Alpha S
Всей электроникой на борту управляют процессор Kirin 990A и ОС HarmonyOS. «Читать» информацию предстоит с четырех дисплеев (20,3, а также 10, 8 и 12,3 дюймов).
Элементы интерфейса – на языке производителя, но интуитивное взаимодействие с функциями, по мнению российских ценителей, не доставляет хлопот.
Особенных похвал удостоилась музыка: очень достойный уровень звучания благодаря 7-канальной аудиосистеме Harman Infinity (12 динамиков плюс цифровой усилитель в 320 Вт). Что важно дорожным меломанам – если врубить «на полную», не появится «бэк-вокал» дребезжащих дверных карт и других элементов салонного интерьера.
Работает на «концертный эффект» и продуманная шумоизоляция. Стекла передней полусферы – двойные. Чтобы в салон проник легкий звук колесных арок, разогнаться нужно до 120 км/ч, – но аэродинамические шумы все равно не «прокрадутся». А карманы дверных карт и ниша центрального подлокотника проклеены мягким шумопоглощающим материалом.
Опции китайского электроавто Arcfox Alpha S
Разработчики, взяв за основу даймлеровскую платформу BMFA, не поскупились на интеллектуальные функции: матричные светодиодные фары, высокоразвитый автопилот, проекционный дисплей, медиацентр с голосовым управлением.
Электрокар Alpha S можно отнести к чемпионам по числу датчиков: три LiDAR, 6 радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых датчиков, девять блоков ADS, 4 датчика глубины.
Климат и эксплуатация авто зимой
Чтобы не попасть впросак зимой, советуем прислушаться к рекомендациям владельцев Alpha S, купивших борт для езды в Иркутске и Владивостоке. Самое главное – не пренебрегать таймером прогрева, планируя время выезда: к примеру, если это 9.00, то умный борт сам включится минут за 40 и прогреет салон достаточно для того, чтобы, отключившись от розетки, можно было ехать в сильный минус.
При щадящем минусе включить обогрев салона можно и за 5 минут до выхода из дома. Разумеется, расход заряда снижается сообразно уличной температуре: в критический мороз он может упасть при дальнем следовании в полтора раза.
Вам понравился материал? Поблагодарить легко! Будем очень признательны, если поделитесь этой статьей и подпишитесь на канал.
GoGetCar — ваш лучший помощник по подбору, покупке и доставке автомобилей из Китая, США, Европы (Германии), Южной Кореи, Японии, ОАЭ и других стран в Россию.
Мы помогаем клиентам сделать удачную покупку современного автомобиля с минимальными хлопотами.
Интересное:
- Huawei Hi Arcfox Alpha S с опцией автономного вождения
- +1 «автопилот»: Huawei Arcfox α–S уже на дорогах России
- Рекорд дистанции без подзарядки: 708 км от Arcfox α–S
- Huawei Arcfox Alpha S: поближе узнаешь – подальше пошлют
- За 4,6 до 100 и 708 км на одной зарядке – узнай китаянку