Доброго времени суток уважаемые подписчики и гости канада Деревенский моделист.
Сегодня я хочу порассуждать на тему электромобилей и их экологичности. Но сперва немного истории. Электромобиль как транспортное средство появился гораздо раньше автомобиля с ДВС, как собственно и самого ДВС.
Обусловлено это было целым рядом преимуществ.
Во первых, Достаточно простая конструкция, один или два электромотора, реостат для регулирования скорости и устройство меняющее полярность питающего электромотор тока для реверсирования движения вот в принципе и вся конструкция, в отличие от автомобилей с ДВС и его сложной трансмиссией, в которую входит КПП с целой атарой редукторов (если кто не знает, то каждая передача КПП в вашем автомобиле, это отдельный редуктор), редуктор моста с дифференциалом.
К тому же более высокий КПД электродвигателя 90-95% в сравнении с ДВС 22-42%. Высокая динамика и дешёвое тех обслуживание вроде бы делали электромобиль идеальным транспортом. Но были и серьёзные недостатки. Низкая ёмкость аккумуляторов и как следствие малый запас хода. Долгое время подзарядки. Ограниченный ресурс и достаточно большой вес АКБ.
По этому с появлением достаточно компактных ДВС, и созданных на их основе автомобилей, эра электромобилей почти закончилась.
И хотя попытки возродить этот вид транспорта время от времени предпринимались.
А внутризаводской электротранспорт и сейчас эксплуатируется достаточно активно.
Но сколько нибудь заметную конкуренцию ДВС всё это не составляло.
Всё изменилось в одночастьи, когда с подачи юной экологини, ДВС был предан анафеме и объявлен чуть ли не вселенским злом. Под раздачу попали и другие технологии на углеводородах, но мы сейчас не о них.
Все автопроизводители кинулись на перегонки разрабатывать свои электромобили. Причём эта гонка затронула практически все классы электромобилей. От самых бюджетных.
До самых навороченных и дорогих.
Не остались в стороне и производители грузовиков. Выпуская линейки от маленьких электромобилей.
До магистральных тягачей.
Ну и куда же без электробусов.
А теперь вернёмся к экологии. На первый взгляд электромобиль не шумит, не дымит, и масло с него не капает. Одним словом милота и лепота. А так ли это на самом деле? Давайте разбираться. Во первых для производства электромобилей нужно гораздо больше меди для проводов. А это не самое экологичное производство.
Как видим экологией здесь и не пахнет.
Но интереснее всего это литий-ионные аккумуляторы современных электромобилей, в состав которых входит электролит состоящий из солей лития в органическом растворителе. Из уроков химии мы помним, что литий это щелочной метал вступающий в реакцию как с водой так и с водяными парами находящимися в воздухе. Мало того, что штука эта достаточно ядовита, так ещё и пожароопасна. Долее того срок службы этих аккумуляторов составляет всего несколько лет, а в случае постоянного использования станций быстрой зарядки вообще два три года. А вот куда девать отслужившие аккумуляторы не совсем понятно так как не существует технологий по их переработке или безопасного утилизирования.
Вот и валяются они на свалках отравляя всё во круг.
Ну и вишенка на тортике, это черезвычайная пожароопасность этих аккумуляторов. Стоит при ДТП хоть немного повредить аккумулятор и пожар обеспечен, хотя загореться он может и просто так, во время зарядки или при сильной нагрузке на него.
И самое смешное, что тушить электромобиль совершенно бесполезно, потому что во время горения из аккумулятора выделяется большое количество водород и кислорода. И пока сам не прогорит.
Сделать с ним практически ни чего на возможно.
Вот такой он экологически чистый современный электромобиль.
А вы уважаемые читатели, что думаете по этому поводу. Пишите свои соображения в комментариях.
А с вами был, ваш Деревенский моделист.