Производитель кресел для самолетов Mirus представил в Гамбурге свое революционное средне- и дальнемагистральное экономичное и обновленное сверхлегкое сиденье.
Компания Mirus Aircraft Seating представила свое революционное эконом- кресло среднего и дальнего радиуса действия Falcon на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге.
Полностью одетый Falcon весит всего 11 кг, а его тонкая спинка призвана увеличить пространство и комфорт пассажиров. Он следует философии дизайна Mirus, заключающейся в простоте и элегантности, и был создан, чтобы предложить удобный и просторный продукт для дальнемагистральных пассажиров эконом-класса, а также обеспечить экономию веса для авиакомпании.
Команда Mirus применила полностью интегрированный подход к промышленному дизайну для разработки Falcon, гарантируя, что он отвечает строгим и разнообразным требованиям всего рынка, от сверхнизких цен до перевозчиков премиум-класса.
Falcon весит около 11 кг на пассажира и имеет шаг сидений 29–32 дюйма. Это помогает авиакомпаниям максимально увеличить плотность салона эконом-класса , сохраняя при этом комфорт пассажиров.
Falcon имеет шарнирное сиденье — устройство, которое поддерживает угол между верхней и нижней частями тела для удобства при наклоне спинки. Он также имеет регулируемый в шести направлениях подголовник, что быстро становится обычным явлением в любом бюджетном продукте высокого класса. Он также имеет гибридную композитную структуру спинки сидений, обеспечивающую комфорт для пассажиров и снижение веса для авиакомпаний.
Сиденье совместимо с 13-дюймовыми бортовыми развлекательными системами (IFE), что позволяет авиакомпаниям предлагать развлекательные возможности премиум-класса. Хотя в последние годы несколько авиакомпаний запустили бюджетные продукты с 13,3-дюймовыми экранами ( Virgin , Starlux , Condor , Emirates и другие), большая часть мирового авиапарка по-прежнему томится с 10- или 11-дюймовыми телевизорами. Mirus выводит на рынок конкурентоспособное решение в нужное время.
Используя легкие материалы, авиакомпании могут снизить расход топлива и уменьшить выбросы углекислого газа. Авиакомпании также могут выбрать индивидуальные варианты отделки, чтобы с гордостью отображать свой бренд в салоне. Как и все сиденья Mirus, Falcon поставляется с уникальной расширенной гарантией Mirus Care, которая снижает стоимость владения в течение всего срока службы. Авиакомпании могут рассчитывать на то, что их инвестиции окупятся в течение нескольких лет.
По словам Бена Макгуайра, генерального директора Mirus Aircraft Seating,
«В соответствии с нашим бескомпромиссным менталитетом в отношении максимального увеличения жилого пространства и комфорта пассажиров, Falcon имеет полностью интегрированный подход к промышленному дизайну и элегантный современный вид.
«Разработанный с учетом экономичных полетов на большие расстояния, Falcon является первым из наших кресел, поддерживающих развлекательные технологии в полете, и имеет наклон сиденья на 15 градусов.
Falcon является свидетельством нашей миссии по повышению качества обслуживания пассажиров эконом-класса на пересечении требований коммерческих авиакомпаний».
Компания Mirus Aircraft Seating, не удовлетворившись выводом на рынок одного продукта на выставке AIX, также представила обновленное сверхлегкое компактное кресло эконом-класса Kestrel. Серийная версия Kestrel, которая впервые была представлена в 2022 году, претерпела дальнейшее снижение веса , потеряв дополнительно 0,5 кг на пассажира. Это достижение преодолело барьер в 7,5 кг в полностью одетом виде и укрепило пустельгу как бесспорного лидера в своем классе.
Сбрасывание с пустельги килограмма веса означает, что теперь она весит всего 7 кг. Но производитель говорит, что это не значит, что он не будет удобным. Действительно, Mirus заявляет, что он предлагает высокий уровень пассажирского пространства и большой комфорт, утверждая, что для пассажира человек ростом шесть футов может удобно сидеть с приличным зазором для коленей и голеней, и, несмотря на отсутствие наклона, угол «предварительного наклона» означает, что это идеальный компромисс между комфортом и пространством.
Интересно кто нибудь в курсе сколько весит самое комфортное кресло в самом комфортном самолете мира МС-21?
Пишите ссылкой на паспортные данные.