Наверняка каждый автовладелец задумывался о том, как убрать или уменьшить шум колес, особенно после замены летней резины на зимнюю. В этой статье мы разберем причины раздражающих шумов и способы борьбы с ними.
Причины шума
Колесные арки являются одним из самых шумных мест в автомобиле и доставляют владельцам немало дискомфорта во время вождения. Источниками гула в этом случае будут завихрения воздуха в протекторе шины и контакт резины с поверхностью асфальта, а также вибрации, передающиеся от колес через кузов в салон. Поскольку автопроизводители не уделяли должного внимания этой проблеме, решение было найдено специалистами по шумоизоляции автомобилей в тесном сотрудничестве с производителями материалов.
Технология дуговой обработки
Колесные арки и съемные отсеки для хранения обрабатываются листовыми материалами (сочетание вибро - и звукоизоляции) или, при отсутствии отсеков для хранения, антивибрационной мастикой (не путать с антикоррозийной мастикой или спреем), в зависимости от их свойства. На примере BMW X7 рассмотрим наиболее эффективную обработку: листовые материалы.
Снимаем колесо, снимаем локер. Обезжирьте и очистите поверхность листового металла. Далее прикатываем специальным валиком вибропоглощающий материал, делая металл носовой части глухим. В этом случае мы используем виброизолятор STP Aero Plus 3 мм.
Поверх виброгасителя крепим глушитель, в данном случае поролон GREEN Flex толщиной 6 мм на специальном влагостойком клеевом герметике. Благодаря закрытой структуре воздушных ячеек влага не впитывается.
Следующий этап – обработка пластикового подкрылка (локера). По аналогии с металлом вкатываем виброизолятор первым слоем, это делает пластик глухим и прочным. В данном случае STP Aero 2 мм. И собираем все в обратном порядке.
В некоторых случаях по техническим причинам шумопоглотитель наносится вторым слоем на пластиковый короб, чаще всего на передние арки.
Результат
Теперь перейдем к самому главному, а именно к шумоизоляции колесных арок. Механическая обработка дуг снаружи снижает шум колеса примерно на 10%, некоторых покупателей этот показатель тоже устраивает. Шумоизоляция арок не заменяет дорогую шумоизоляцию салона (пола, дверей, потолка багажника и арок из салона), что снижает уровень шума до 50%.
Арки рассматриваются скорее как дополнение к звукоизоляции салона или как первый шаг к акустическому комфорту в салоне. В общем, эффект есть, но если он вас утроит, вы не поймете, пока не попробуете.