Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Счётчик оборотов двигателя паровых машин Александра Сента.

Хочу вам показать редчайший измерительный прибор конца 19 века. Портативный аналоговый счётчик оборотов двигателей паровых машин. Как экспонат представлен в национальном музее американской истории. Счётчик оборотов имеет ручку на одном конце. Специальная насадка на другом конце прижимается к выводу вала двигателя, обороты которого считаются. Между ними два колеса. Когда нижнее колесо поворачивается один раз, верхнее колесо проходит одну десятую своей окружности. Края обоих колес разделены на 100 равных частей. Каждое десятое деление пронумеровано. На нижнем колесе написано: "ДЕСЯТКИ". Его деления пронумерованы по часовой стрелке от 0 до 9 внутри и против часовой стрелки от 0 до 9 снаружи. На верхнем колесе написано: "СОТНИ". Его деления пронумерованы против часовой стрелки от 0 до 9 внутри и по часовой стрелке от 0 до 9 снаружи. Пружина освобождает колеса, чтобы обеспечить обнуление прибора. Подсчитав число оборотов вала паровой машины, и зная давление пара, и характеристики д

Хочу вам показать редчайший измерительный прибор конца 19 века.

-2

Портативный аналоговый счётчик оборотов двигателей паровых машин. Как экспонат представлен в национальном музее американской истории.

-3
-4

Счётчик оборотов имеет ручку на одном конце. Специальная насадка на другом конце прижимается к выводу вала двигателя, обороты которого считаются. Между ними два колеса.

-5

Когда нижнее колесо поворачивается один раз, верхнее колесо проходит одну десятую своей окружности. Края обоих колес разделены на 100 равных частей. Каждое десятое деление пронумеровано. На нижнем колесе написано: "ДЕСЯТКИ".

-6

Его деления пронумерованы по часовой стрелке от 0 до 9 внутри и против часовой стрелки от 0 до 9 снаружи. На верхнем колесе написано: "СОТНИ".

-7

Его деления пронумерованы против часовой стрелки от 0 до 9 внутри и по часовой стрелке от 0 до 9 снаружи.

-8

Пружина освобождает колеса, чтобы обеспечить обнуление прибора. Подсчитав число оборотов вала паровой машины, и зная давление пара, и характеристики двигателя, паровые инженеры могли вычислить мощность двигателя в лошадиных силах.

Александр Сент запатентовал устройство в 1877 году и выставил его на Всемирной выставке в Париже в 1878 году, выпускались до 1903 года. Место производства - Иль-де-Франс, Париж, Франция.