Глазки зажмурены, ручки изо всех сил прижаты к подлокотникам, путешественники готовятся к предстоящим американским горкам.
В результате недавних инцидентов десятки пассажиров получили ранения. В прошлом месяце семь пассажиров рейса Lufthansa из Техаса во Франкфурт были госпитализированы с легкими травмами после того, как их самолет попал в сильную турбулентность во время полета над Теннесси. А в декабре около двух десятков человек, в том числе младенец, пострадали на рейсе Hawaiian Airlines из Феникса в Гонолулу , который незадолго до приземления столкнулся с сильными ветрами.
Недавние отчеты вызывают вопросы о том, становится ли турбулентность более частой и интенсивной.
Мы поговорили с несколькими экспертами, чтобы узнать больше о трудно предсказуемым погодном явлении. Вот что они сказали.
Что такое турбулентность?
Турбулентность — это нестабильное движение воздуха, вызванное изменениями скорости и направления ветра, такими как струйные течения, грозы и холодные или теплые погодные фронты. Он может варьироваться по степени тяжести, вызывая незначительные или резкие изменения высоты и скорости воздуха.
Это связано не только с ненастной погодой, но и с ясным небом. И он может быть незаметен как глазу, так и метеорологическому радару.
Существует четыре классификации турбулентности: легкая, умеренная, сильная и экстремальная. По данным Национальной метеорологической службы , в случае сильной турбулентности пилоты могут потерять контроль над самолетом и даже повредить его конструкцию .
Увеличивается ли турбулентность? И если да, то почему?
Недавние исследования показывают, что турбулентность растет и что это изменение вызвано изменением климата, в частности, повышенным уровнем выбросов углекислого газа, влияющим на воздушные потоки.
Пол Уильямс, профессор атмосферных наук в Университете Рединга в Англии, изучал турбулентность более десяти лет.
Исследование доктора Уильямса показало, что турбулентность ясного неба, которая чаще всего возникает на больших высотах и зимой, может утроиться к концу века. Он сказал, что этот тип турбулентности всех категорий увеличивается во всем мире на всех высотах полета.
Его исследование предполагает, что в ближайшие годы мы можем столкнуться с более ухабистыми полетами, что потенциально может привести к большему количеству травм пассажиров и членов экипажа.
Как контролируется и измеряется турбулентность?
Метеорологи полагаются на множество различных алгоритмов, спутников и радиолокационных систем для составления подробных авиационных прогнозов для таких условий, как холодный воздух, скорость ветра, грозы и турбулентность. Они отмечают, где и когда может произойти турбулентность.
Дженнифер Строозас, метеоролог из Центра авиационной погоды Национальной метеорологической службы , назвала турбулентность «определенно одной из самых сложных вещей для прогнозирования».
Используя эти прогнозы, в дополнение к указаниям авиадиспетчеров, пилоты пытаются обходить зоны турбулентности, регулируя высоту, чтобы найти наиболее плавный полет. Это означает полет выше или ниже высоты, на которой синоптики предсказывают турбулентность, и потенциальное сжигание большего количества топлива, чем первоначально предполагалось, что может быть дорогостоящим.
Роберт Сумвальт, бывший председатель Национального совета по безопасности на транспорте, который сейчас возглавляет новый центр авиационной безопасности в Авиационном университете Эмбри-Риддла, подчеркнул, что невозможно предотвратить или предсказать все турбулентности.
«Всегда существует вероятность неожиданного резкого ветра», — сказал г-н Сумвальт. «Как правило, это не причинит вам вреда и не оторвет крылья у самолета».
По словам г-жи Строозас из Национальной метеорологической службы, турбулентность также представляет большую угрозу для небольших самолетов, которые более чувствительны к изменениям скорости ветра, чем для крупных коммерческих авиалайнеров.
Это так опасно? Как обезопасить себя во время турбулентности?
Самолеты спроектированы таким образом, чтобы выдерживать суровые условия, и самолеты редко получают структурные повреждения из-за турбулентности.
Но турбулентность может бросать пассажиров и членов экипажа, что может привести к серьезным травмам. Многие эксперты подчеркнули, что оставаться на своих местах и максимально пристегиваться ремнем безопасности во время полета — лучший способ снизить риски.
«Если вы будете оставаться пристегнутым, у вас будет гораздо меньше шансов получить травму», — сказал Томас Гуинн, профессор прикладных авиационных наук в Авиационном университете Эмбри-Риддла.
По словам доктора Уильямса, при сильной турбулентности вертикальное движение самолета будет превышать силу гравитации.
«Это означает, что если вы не пристегнуты ремнями безопасности, вы по определению станете снарядом, катапультой, вы подниметесь со своего места», — сказал он.
Смертельные случаи, вызванные турбулентностью, случаются, хотя и крайне редко. В последний раз пассажир коммерческого рейса погиб от травмы, связанной с турбулентностью, в 1997 году, когда рейс United Airlines из Токио в Гонолулу испытал сильную турбулентность над Тихим океаном, согласно расследованию NTSB . Согласно расследованию, эта пассажирка не была пристегнута ремнем безопасности и взлетела со своего места, возможно, ударившись головой о багажный отсек.
В прошлом месяце бывший помощник Белого дома на борту бизнес-джета, летевшего из Нью-Гэмпшира в Вирджинию, скончался от смертельных травм, первоначально приписанных сильной турбулентности. Однако предварительное расследование NTSB показало, что пилоты самолета выключили переключатель, стабилизирующий самолет, в результате чего он на короткое время колебался в воздухе.
Как насчет младенцев на коленях?
Детей младше 2 лет разрешается перевозить на коленях у взрослых во время полетов, но многие отраслевые эксперты, ссылаясь на такие опасности, как турбулентность, считают, что эту практику следует запретить.
В прошлом месяце Ассоциация бортпроводников-CWA , представляющая около 50 000 бортпроводников 19 авиакомпаний, возобновила свою многолетнюю кампанию по предоставлению каждому пассажиру отдельного места, независимо от его возраста.
Сара Нельсон, президент профсоюза, заявила в интервью, что в связи с тем, что в последнее время турбулентность становится «гораздо более распространенным явлением», необходимость надежного крепления маленьких детей в детских креслах безопасности во время полетов является более приоритетной задачей.
«Мы говорим о событиях в салоне, которые потенциально смертельны, но выживают, если вы делаете правильные вещи, чтобы защитить себя», — сказала г-жа Нельсон.
Неожиданная турбулентность является основной причиной детского травматизма в самолетах, по данным Федерального управления гражданской авиации США, которое располагает подробной информацией о различных системах безопасности для детей и о том, как правильно установить их на сиденья самолета. Некоторые из этих продуктов совместимы как с автомобилями, так и с самолетами.
На протяжении десятилетий FAA и NTSB призывали родителей прикреплять маленьких детей к их собственным местам с билетами и к одобренным сиденьям безопасности. Американская академия педиатрии также поддерживает это руководство . Нет федерального закона, требующего этих мер.
Оригинал статьи https://www.nytimes.com/article/airplane-turbulence.html
Подписывайтесь и ставьте лайки.