Найти в Дзене
От Владика до Питера

С чего все началось (Покупка Леворга)

В начале этого года нами было решено сменить машину. Походы по салонам и дилерам, изучение спроса и предложения на машины различных производителей, классов и стран, привели нас к мысли покупки автомобиля из-за границы. Для русского покупателя в настоящих реалиях приобретение машины схоже с классической покупкой "кота в мешке": ввезенные параллельным импортом европейские тачки не могут похвастаться чистотой истории, а китайцы еще сильно не опробованы на наших дорогах. К тому же, дилеры на китайский автопром, не столь изученный, но завоевавший популярность ввиду прикрытия рынка импорта, заламывают бешеную маржу (за Haval Dargo, например, просят от трех лимонов, с Китае же такой новый пес стоит около полутора =)). Но дилер дает беспроцентную рассрочку и гарантии, поэтому так спокойнее и все чаще мы видим на дорогах и на стоянках знакомых различных азиатских товарищей. Изучая вопрос перегона тачек из Китая, выяснилось, что подводных камней там немерено. Начиная от сложной внутренней логи

В начале этого года нами было решено сменить машину. Походы по салонам и дилерам, изучение спроса и предложения на машины различных производителей, классов и стран, привели нас к мысли покупки автомобиля из-за границы.

Благодарим за прекрасные деньки, но нам пора прощаться...
Благодарим за прекрасные деньки, но нам пора прощаться...

Для русского покупателя в настоящих реалиях приобретение машины схоже с классической покупкой "кота в мешке": ввезенные параллельным импортом европейские тачки не могут похвастаться чистотой истории, а китайцы еще сильно не опробованы на наших дорогах. К тому же, дилеры на китайский автопром, не столь изученный, но завоевавший популярность ввиду прикрытия рынка импорта, заламывают бешеную маржу (за Haval Dargo, например, просят от трех лимонов, с Китае же такой новый пес стоит около полутора =)). Но дилер дает беспроцентную рассрочку и гарантии, поэтому так спокойнее и все чаще мы видим на дорогах и на стоянках знакомых различных азиатских товарищей.

Изучая вопрос перегона тачек из Китая, выяснилось, что подводных камней там немерено. Начиная от сложной внутренней логистики по Китаю, площадь которого больше США, заканчивая возможностью покупки авто, несоответствующего заявленному по комплектации, цвету или пробегу (сюрпризы как на алике, но не за аликовские деньги).

Немного посмотрев в сторону корейцев, мы вернулись к истокам перегоночного бизнеса в РФ: решили приобрести японца.

В Японии есть одно из самых важных преимуществ на рынке б/у авто: у них есть единая автотека с единым по всей стране аукционом, со стандартным описанием машины и всех ее дефектов. Я, как геммолог, могу сравнить это к экспертизами по бриллиантам GIA, где на условной карте камня обозначены все нюансы ограненного минерала. Все чисто и четко, без приколов. Если человек разбирается в машинах и принципах ее действия (а мой муж таков), он точно поймет, являются ли дефекты тачки весомыми или не повлияют на его дальнейшее использование.

Так выглядит аукционный лист в Японии, с отметками и балльной системой оценки
Так выглядит аукционный лист в Японии, с отметками и балльной системой оценки
А так - сертификат на камень. Схожесть с содержательной точки зрения внушительная.
А так - сертификат на камень. Схожесть с содержательной точки зрения внушительная.

Несколько бессонных ночей, и вот, на 4 день аукционов, на 26ой (!) ставке мы таки забрали....Subaru Levorg! Были рады все: машина оказалась Артуру по нраву, я уж не знаю, что там по начинке, но я была рада, что взяли серебряную хахахах.

Вот такой новый конь нас ждем на другом конце России!
Вот такой новый конь нас ждем на другом конце России!

Пока вопросами логистики от Японии до Владивостока и растаможки занимаются свои люди, необходимо было решить, как доставлять авто до СПб.
Немного подумав и оседлав дух приключений,
мы резво купили билеты до Владивостока и решили устроить ГРАНД_ПУТЕШЕСТВИЕ!

На сегодня пока все!
Благодарю за внимание,
Лидия Гукасова.