Найти тему
РОСГОД – Россия. Годы. Дни.

Хазин: после приватизации вокзалы закроют, поезда отменят, людишки будут ездить цепляясь за товарняк

Мы не раз писали о том, что наши олигархи мечтают приватизировать РЖД. Но ведь РЖД – не предназначенный для продажи ресурс, который, по словам Путина, имеет стратегическое значение для регионов, национальной экономики, качества жизни граждан.

Вряд ли ненасытные олигархи этого не знают. И, тем не менее, глава ВТБ Костин, продвигающий идею новой приватизации, в списке желательных к покупке государственных активов неоднократно называл РЖД:

Вот его слова:

«Транснефть» есть, РЖД. Недавно мне наши бизнесмены высказывали, нельзя ли прикупить кусочек «Почты России».

(Кстати, «Почта России», тоже часть федеральной стратегической инфраструктуры).

«Почта России» (иллюстрация из открытых источников)
«Почта России» (иллюстрация из открытых источников)

Любопытно, что, несмотря на столь странные, если не сказать, дикие запросы олигархов, в пользу проведения приватизации на Петербургском международном экономическом форуме уже высказалась руководитель ЦБ России Эльвира Набиуллина.

Помощник президента РФ Путина Максим Орешкин также поддержал новую приватизацию в России, поскольку приватизация, по его словам, это:

«…выход из неэффективно используемых государством активов, с пользой и выгодой для государства».

Высокопоставленные чиновники оговорились, что речь может идти только о неэффективных активах, но один бог ведает, что «наверху» считают эффективными, а что неэффективными активами. Народ об этом, как правило, узнаёт уже постфактум.

Орешкин и Набиуллина (иллюстрация из открытых источников)
Орешкин и Набиуллина (иллюстрация из открытых источников)

Так вот. Если РЖД будет вдруг признан неэффективным активом, то какими могут быть последствия его приватизации, в эфире «Вести ФМ» рассказал экономист Михаил Хазин:

«У нас оставят только Транссиб. Может быть ещё оставят БАМ. Закроют все пассажирские вокзалы, за исключением мегаполисов.
А зачем они нужны? Содержать их дорого. Обогревать зимой дорого.
Людишки? А если людишкам надо ехать, то они будут цепляться к товарным вагонам, как это было во время Гражданской.
Самое главное – снизить издержки».

В пользу реальности своего прогноза экономист напомнил, что когда во время первой приватизации были скуплены энергосети, первое, что начали делать сетевые компании, это стали отключать от электроснабжения дальние деревни, потому что содержать линии электропередач, по их словам – это дорого.

Ничего себе перспективы! Не находите?

Уважаемые подписчики, если вам интересны материалы, делайте репосты в соцсетях, приглашайте знакомых подписаться на канал, это важно для поддержки работы нашего проекта, и конечно, заходите на сайт ROSGOD.RU